Warnung vun den Hafenaarbechter op der Ostküst: Bereet fir ze streiken!

Viru kuerzem huet d'International Longshoremen's Association (ILA), déi gréisst Gewerkschaft vun de Maritime Aarbechter an den USA, d'Verhandlungen iwwer d'Aarbechtsverträg mat der United States Maritime Alliance (USMX), déi ursprénglech fir den 11. Juni geplangt waren, wéinst Streidereien iwwer d'Automatiséierung ënnerbrach.

ILA-President HarAlen DDen Aggett huet all Parteien gewarnt, datt d'Gewerkschaftsmemberen an de Streik goe wäerten, wa keng Vereinbarung virum Oflaf vum Kontrakt fonnt gëtt.

Daggett huet dës Botschaft un déi wichteg Handelszentren, dorënner New Jersey, New York an Houston, weiderginn, an huet déi betraffe Mataarbechter gefrot, sech op e Streik den 1. Oktober virzebereeden.

D'ILA, déi ongeféier 70.000 Hafenaarbechter un der US-Ostküst vertrëtt, kritiséiert Maersk an aner Container- an Terminalbetreiber weiderhi staark wéinst de Verhandlungen iwwer den neie fënnefjärege Kollektivvertrag fir Hafenaarbechter, déi am Oktober ufänke sollen.

D'ILA huet viru kuerzem d'Verhandlungen mat USMX ofgesot, well APM Terminals, eng Hafenfirma ënner Maersk, den IT-System "Auto Gate" fir d'Aschreiwung vu Camionen am Hafen vu Mobile an Alabama benotzt huet.

Den ILA-President Harold J. Daggett sot: "Mir hoffen, datt eis Annulatioun vun de Gespréicher e Wake-up-Ruff fir d'USMX an hir Memberen ass."

"Et mécht kee Sënn, ze versichen, en neien Accord mat USMX auszehandelen, wann eng vun hire grousse Firmen weiderhin géint eisen aktuellen Accord verstéisst, mat dem eenzege Zweck, ILA-Aarbechtsplazen duerch Automatiséierung ze eliminéieren."

D'ILA huet erkläert, datt si sech net mat der USMX treffe wäert, bis d'Problem vun den automatiséierte Gates op den APM Terminals geléist ass.

Wann d'Verhandlungen nees ufänken, gëtt erwaart, datt d'Gewerkschaft fuerdert, datt d'Léin an aner Virdeeler fir d'ILA-Memberen esou substanziell sinn, wéi d'Gewënn vun den USMX-Memberfirmen. D'Gewerkschaft huet d'Finanzabschlëss fir 2022 vu Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd an Evergreen suergfälteg iwwerpréift.

Den Daggett sot: "Firmen ewéi Maersk, obwuel se Milliardenëmsaz erreechen, probéieren dauernd d'Aarbechtsplazen am ILA ze reduzéieren andeems se Automatiséierung aféieren", "Si wäerten e raut Erwächen hunn. Dëst ass eis Zäit, an den ILA wäert bedeitend Léinerhéijunge fir eis Hafenaarbechter fuerderen."

Maersk huet sech iwwer d'"Streikdrohung" enttäuscht ausgedréckt.

Maersk huet erkläert, datt de Reederei-Grupp d'Ofsoe vun de Verhandlungen nëmmen als eng Verhandlungstaktik gesäit. APM Terminals sot: "Mir sinn enttäuscht, datt d'ILA sech dofir entscheet huet, Deeler vun de lafende Verhandlungen ze verëffentlechen, fir zousätzleche Afloss op hir aner Fuerderungen ze schafen."

D'Drohung vun engem Streik an den Häfen un der Ostküst vun den USA kënnt zu engem schwieregen Zäitpunkt, well d'Liwwerketten mat neiem Drock konfrontéiert ass. Reedereien ënnerwee sinn zënter Méint wéinst der Kris am Roude Mier duerch Südafrika ënnerwee, wat zu steigende Versandkäschten a Réckgang vun der Kapazitéit féiert.

D'Suerg ass, datt all wirtschaftlech Verlangsamung oder Aarbechtsënnerbriechung den Import vu Wueren am Wäert vu Milliarden Dollar beaflosse kéint, vu Liewensmëttel a Medikamenter bis Miwwelen a Fabrécksausrüstung.

De CEO vum Hafen vu Los Angeles, deen mat Häfen un der Ostküst konkurréiert, huet bemierkt, datt wéinst Gewerkschaftsverhandlungen, dem Roude Mier-Fro an de Restriktiounen am Panamakanal, e puer Importateuren aus Virsiichtsgrënn kleng Quantitéite vu Fracht vun Häfen un der Ostküst an Häfen un der Westküst verlagert hunn.

Bleift drun fir weider Aktualiséierungen iwwer déi aktuell maritim Situatioun vun der Amasia Group!