Предупреждение на докери от Източното крайбрежие: Готови за стачка!

Наскоро Международната асоциация на докерите (ILA), най-големият синдикат на морските работници в Съединените щати, преустанови преговорите за трудови договори, първоначално насрочени за 11 юни, с Морския алианс на Съединените щати (USMX), поради спорове относно автоматизацията.

Президентът на ILA ХарСтар ДАгет предупреди всички партии, че членовете на синдиката ще стачкуват, ако не бъде постигнато споразумение преди изтичането на договора.

Дагет е предал това съобщение на големи търговски центрове, включително Ню Джърси, Ню Йорк и Хюстън, и е поискал от съответните работници да се подготвят за стачка на 1 октомври.

ILA, представляваща приблизително 70 000 докери на източното крайбрежие на САЩ, продължава остро да критикува Maersk и други оператори на контейнери и терминали относно новите петгодишни преговори за колективен трудов договор за докери, които ще започнат през октомври.

ILA наскоро прекрати преговорите с USMX, тъй като APM Terminals, пристанищна компания под управлението на Maersk, използва ИТ системата „Auto Gate“ за регистрация на камиони в пристанището на Мобил в Алабама.

Президентът на ILA Харолд Дж. Дагет заяви: „Надяваме се, че отмяната на разговорите ще е сигнал за тревога на USMX и неговите членове.“

„Няма смисъл да се опитваме да договаряме ново споразумение с USMX, когато една от големите ѝ компании продължава да нарушава настоящото ни споразумение с единствената цел да елиминира работни места в ILA чрез автоматизация.“

ILA заяви, че няма да се среща с USMX, докато не бъде решен проблемът с автоматизираните порти на терминалите APM.

Когато преговорите се възобновят, се очаква синдикатът да поиска заплатите и другите придобивки за членовете на ILA да бъдат толкова съществени, колкото печалбите на компаниите-членки на USMX. Синдикатът внимателно е прегледал финансовите отчети за 2022 г. на Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd и Evergreen.

Дагет каза: „Компании като Maersk, макар че постигат милиарди приходи, постоянно се опитват да намалят работните места в ILA чрез въвеждане на автоматизация“, „Те ще имат грубо пробуждане. Това е нашето време и ILA ще поиска значително увеличение на заплатите на нашите докери.“

Maersk изрази разочарование от „заплахата от стачка“

Maersk заяви, че корабната група разглежда отмяната на преговорите единствено като тактика за преговори. APM Terminals заяви: „Разочаровани сме, че ILA реши да публикува части от текущите преговори, за да създаде допълнителен лост за другите си искания.“

Заплахата от стачка в пристанищата на източното крайбрежие на САЩ идва в труден момент, тъй като веригата за доставки е изправена пред нов натиск. Корабоплавателните компании плават около Южна Африка от месеци поради кризата в Червено море, което води до нарастващи разходи за доставка и свиване на капацитета.

Притеснението е, че всяко забавяне на икономиката или спиране на работата може да повлияе на вноса на стоки на стойност милиарди долари, от храни и лекарства до мебели и фабрично оборудване.

Главният изпълнителен директор на пристанището на Лос Анджелис, което се конкурира с пристанищата на Източното крайбрежие, отбеляза, че поради трудовите преговори, проблема с Червено море и ограниченията в Панамския канал, някои вносители са преместили малки количества товари от пристанищата на Източното крайбрежие към пристанищата на Западното крайбрежие като предпазна мярка.

Очаквайте още актуализации относно текущата морска ситуация от Amasia Group!