미국 동부 해안 항만 노동자들의 경고: 파업 준비 완료!

최근 미국 최대 해양 노동자 노조인 국제항만노동자협회(ILA)는 자동화 문제를 둘러싼 이견으로 인해 6월 11일로 예정됐던 미국해양연맹(USMX)과의 단체협약 협상을 중단했다.

ILA 회장 하르올드 디애겟은 계약 만료 전에 합의가 이루어지지 않으면 노조원들이 파업에 돌입할 것이라고 모든 당사자에게 경고했습니다.

대겟은 뉴저지, 뉴욕, 휴스턴을 포함한 주요 무역 중심지에 이러한 메시지를 전달했으며, 관련 노동자들에게 10월 1일 파업에 대비할 것을 요청했습니다.

미국 동부 해안의 약 7만 명의 항만 노동자를 대표하는 국제항만노조(ILA)는 10월에 시작될 예정인 새로운 5년 기한의 항만 노동자 단체협약 협상과 관련하여 머스크를 비롯한 컨테이너 및 터미널 운영업체들을 강력하게 비판하고 있습니다.

최근 ILA는 머스크 산하 항만 회사인 APM 터미널이 앨라배마주 모빌 항에서 트럭 등록에 "오토 게이트" IT 시스템을 사용한 것을 이유로 USMX와의 협상을 취소했습니다.

ILA 회장 해럴드 J. 대겟은 "이번 회담 취소가 USMX와 그 회원들에게 경각심을 불러일으키는 계기가 되기를 바랍니다."라고 밝혔습니다.

"미국 멕시코시티(USMX)의 주요 계열사 중 하나가 자동화를 통해 ILA의 일자리를 없애려는 유일한 목적으로 현행 계약을 계속해서 위반하고 있는 상황에서 USMX와 새로운 계약을 협상하는 것은 무의미합니다."

ILA는 APM 터미널의 자동 게이트 문제가 해결될 때까지 USMX와 회담하지 않겠다고 밝혔습니다.

협상이 재개되면 노조는 ILA 조합원들의 임금 및 기타 복리후생이 USMX 회원사들의 이익 수준에 필적해야 한다고 요구할 것으로 예상됩니다. 노조는 머스크, MSC, 코스코, CMA CGM, 하팍로이드, 에버그린의 2022년 재무제표를 면밀히 검토했습니다.

다겟은 "머스크 같은 회사들은 수십억 달러의 매출을 올리면서도 자동화 도입을 통해 ILA(국제항만노동자연맹)의 일자리를 끊임없이 줄이려 하고 있다"며 "그들은 큰 현실을 마주하게 될 것이다. 지금은 우리의 시대이며, ILA는 항만 노동자들의 임금 인상을 강력히 요구할 것"이라고 말했다.

머스크는 "파업 위협"에 대해 실망감을 표명했다.

머스크는 협상 취소를 순전히 협상 전술로 보고 있다고 밝혔습니다. APM 터미널은 "ILA가 다른 요구 사항에 대한 추가적인 협상력을 확보하기 위해 진행 중인 협상의 일부를 공개하기로 한 것에 실망했다"고 말했습니다.

미국 동부 항만 파업 위협은 공급망이 새로운 압박에 직면한 어려운 시기에 발생했습니다. 해운 회사들은 홍해 위기로 인해 수개월 동안 남아프리카 항로를 우회해 왔으며, 이로 인해 운송 비용이 상승하고 운송 용량이 감소했습니다.

우려되는 점은 경기 침체나 파업이 식량, 의약품, 가구, 공장 설비 등 수십억 달러 상당의 상품 수입에 영향을 미칠 수 있다는 것입니다.

동부 해안 항구들과 경쟁하는 로스앤젤레스 항의 최고경영자(CEO)는 노사 협상, 홍해 문제, 파나마 운하의 제약 등으로 인해 일부 수입업자들이 예방 차원에서 소량의 화물을 동부 해안 항구에서 서부 해안 항구로 옮겼다고 언급했습니다.

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