Sharqiy Sohil Dok Ishchilari Ogohlantirishi: Ish tashlashga tayyor!

Yaqinda Qo'shma Shtatlardagi eng yirik dengiz ishchilari kasaba uyushmasi bo'lgan Xalqaro dengiz qirg'oqchilari assotsiatsiyasi (ILA) avtomatlashtirish bo'yicha nizolar tufayli dastlab 11-iyunga belgilangan mehnat shartnomasi muzokaralarini to'xtatib qo'ydi.

ILA prezidenti HarEski Daggett barcha partiyalarni shartnoma muddati tugashidan oldin kelishuvga erishilmagan taqdirda kasaba uyushma a'zolari ish tashlashi haqida ogohlantirdi.

Daggett ushbu xabarni Nyu-Jersi, Nyu-York va Xyuston kabi yirik savdo markazlariga yetkazdi va tegishli ishchilardan 1-oktabr kuni ish tashlashga tayyorgarlik ko'rishni so'radi.

AQShning Sharqiy qirg'og'idagi taxminan 70 000 dok ishchisini ifodalovchi ILA, oktyabr oyida boshlanishi rejalashtirilgan yangi besh yillik dok ishchilari jamoaviy shartnomasi muzokaralari bo'yicha Maersk va boshqa konteyner va terminal operatorlarini qattiq tanqid qilishda davom etmoqda.

ILA yaqinda Alabama shtatidagi Mobil portida yuk mashinalarini ro'yxatdan o'tkazish uchun Maersk port kompaniyasi APM Terminals "Auto Gate" IT tizimidan foydalangani sababli USMX bilan muzokaralarni bekor qildi.

ILA prezidenti Harold J. Daggett shunday dedi: "Umid qilamizki, muzokaralarni bekor qilishimiz USMX va uning a'zolari uchun ogohlantirish signali bo'ladi".

"USMXning yirik kompaniyalaridan biri ILA ish o'rinlarini avtomatlashtirish orqali yo'q qilish maqsadida bizning amaldagi kelishuvimizni buzishda davom etayotgan bir paytda, u bilan yangi kelishuv bo'yicha muzokara olib borishning ma'nosi yo'q."

ILA APM terminallaridagi avtomatlashtirilgan darvozalar masalasi hal qilinmaguncha USMX bilan uchrashmasligini ma'lum qildi.

Muzokaralar qayta boshlanganida, kasaba uyushmasi ILA a'zolari uchun ish haqi va boshqa imtiyozlarni USMX a'zo kompaniyalarining foydasi kabi katta miqdorda talab qilishi kutilmoqda. Kasaba uyushmasi Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd va Evergreen kompaniyalarining 2022 yilgi moliyaviy hisobotlarini diqqat bilan ko'rib chiqdi.

Daggett shunday dedi: "Maersk kabi kompaniyalar milliardlab daromadga erishgan holda, avtomatlashtirishni joriy etish orqali ILA ish o'rinlarini doimiy ravishda qisqartirishga harakat qilishadi", "Ular qo'pol uyg'onish davriga duch kelishadi. Bu bizning vaqtimiz va ILA bizning dok ishchilarimiz uchun ish haqining sezilarli darajada oshirilishini talab qiladi".

Maersk "ish tashlash tahdidi"dan umidsizlik bildirdi

Maersk yuk tashish guruhi muzokaralarning bekor qilinishini faqat muzokara taktikasi sifatida ko'rishini ta'kidladi. APM Terminals shunday dedi: "Biz ILA o'zining boshqa talablari uchun qo'shimcha ta'sir ko'rsatish maqsadida davom etayotgan muzokaralarning ayrim qismlarini ommaga e'lon qilishni tanlaganidan hafsalamiz pir bo'ldi".

AQShning Sharqiy qirg'oq portlarida ish tashlash xavfi ta'minot zanjiri yangi bosimlarga duch kelayotgan bir paytda qiyin paytga to'g'ri keldi. Yuk tashish kompaniyalari Qizil dengiz inqirozi tufayli bir necha oy davomida Janubiy Afrika bo'ylab suzib yurishdi, bu esa yuk tashish xarajatlarining oshishiga va quvvatning pasayishiga olib keldi.

Xavotir shundaki, har qanday iqtisodiy pasayish yoki ishning to'xtashi oziq-ovqat va dori-darmonlardan tortib mebel va zavod uskunalarigacha bo'lgan milliardlab dollarlik tovarlar importiga ta'sir qilishi mumkin.

Sharqiy Sohil portlari bilan raqobatlashadigan Los-Anjeles portining bosh direktori mehnat muzokaralari, Qizil dengiz muammosi va Panama kanalidagi cheklovlar tufayli ba'zi importchilar ehtiyot chorasi sifatida oz miqdordagi yuklarni Sharqiy Sohil portlaridan G'arbiy Sohil portlariga ko'chirishganini ta'kidladi.

Amasia Group’dan dengizchilikning hozirgi holati bo‘yicha qo‘shimcha yangiliklarni olish uchun bizni kuzatib boring!