Nieuws

Onlangs heeft de International Longshoremen's Association (ILA), de grootste vakbond voor maritieme werknemers in de Verenigde Staten, de cao-onderhandelingen met de United States Maritime Alliance (USMX) die oorspronkelijk gepland stonden voor 11 juni, opgeschort vanwege...

De laatste tijd stellen mensen in de Amerikaanse scheepvaartsector zich steeds dezelfde vraag: hoe kan het dat de route plotseling overboekt raakt en de prijzen zo sterk stijgen? Top 20 geïmporteerde goederen van Azië naar de VS (januari-april) Kijkend naar het totale volume, ...

De verzendkosten zijn zelfs in het traditionele laagseizoen weer flink gestegen.

Deze week heeft de Panamakanaalautoriteit eindelijk aangekondigd dat, vanwege de afnemende droogte, er verdere tekenen zijn van een stijging van het waterpeil in het Panamakanaal en dat de beperkingen voor schepen geleidelijk zullen worden versoepeld.

Onlangs heeft de haven van Portland aan de Amerikaanse westkust aangekondigd dat zij per 1 oktober van dit jaar stopt met het laden en lossen van containers. De haven van Portland beschikt over de enige terminal in Oregon die geschikt is voor de afhandeling van internationale containers...

Op 26 maart, lokale tijd, in de vroege ochtenduren, botste het containerschip "Dali" tegen de Francis Scott Key Bridge in Baltimore, VS, waardoor het grootste deel van de brug instortte en talloze mensen en voertuigen in het water terechtkwamen.

De Global Port Tracker, een maandelijks rapport van de National Retail Federation (NRF) en Hackett Associates, gaf in het meest recente maartrapport aan dat de Amerikaanse import in de eerste helft van dit jaar met 7,8% zal toenemen ten opzichte van de eerste helft van 2023.

Op 23 februari 2024 kondigde de Federal Maritime Commission (FMC) haar definitieve regelgeving aan met betrekking tot de inning van demurrage- en detentiekosten (D&D-kosten) door rederijen en terminalexploitanten, waarmee nieuwe regels worden ingevoerd om overfacturering tegen te gaan.

Ondanks de ernstige verstoringen die de Rode Zee-crisis heeft veroorzaakt voor de containervaart, blijft de consumentenvraag zwak. Tegelijkertijd is er sprake van een aanzienlijk overschot aan capaciteit in de lijnvaartsector.

De aanhoudende conflicten in het Midden-Oosten hebben geleid tot een aanzienlijke daling van de scheepvaartcapaciteit, met gevolgen voor industrieën wereldwijd. Aanvallen van Houthi-milities in de Rode Zee hebben rederijen gedwongen routes op te schorten, wat vertragingen en hogere kosten met zich meebrengt.