Nyheter

Nyligen har International Longshoremen's Association (ILA), den största fackföreningen för sjöarbetare i USA, avbrutit förhandlingarna om arbetsavtal som ursprungligen var planerade till den 11 juni med United States Maritime Alliance (USMX) på grund av ...

Nyligen har personer inom den amerikanska sjöfartsindustrin ställt sig samma fråga: Hur kunde rutten plötsligt bli överbokad och prisökningarna öka? Topp 20 importerade varor från Asien till USA (januari-april) Om man tittar på den totala volymen,...

Fraktkostnaderna har ökat igen även under den traditionella lågsäsongen.

Denna vecka meddelade Panamakanalmyndigheten äntligen att det, på grund av de lättande torkförhållandena, finns ytterligare tecken på en höjning av vattennivån i Panamakanalen, och att de gradvis kommer att lätta på fartygsrestriktionerna.

Nyligen meddelade Portlands hamn på USA:s västkust att de kommer att upphöra med lastning och lossning av container från och med den 1 oktober i år. Portlands hamn har den enda terminalen i Oregon som kan hantera internationell container...

Den 26 mars lokal tid, tidigt på morgonen, kolliderade containerfartyget "Dali" med Francis Scott Key-bron i Baltimore, USA, vilket orsakade att större delen av bron kollapsade och flera personer och fordon föll i vattnet.

Global Port Tracker, som publiceras månadsvis av National Retail Federation (NRF) och Hackett Associates, indikerade i sin senaste rapport från mars att den amerikanska importen under första halvåret i år kommer att öka med 7,8 % jämfört med första halvåret 2023.

Den 23 februari 2024 tillkännagav Federal Maritime Commission (FMC) sina slutgiltiga bestämmelser gällande uppbörd av demurrage- och detentionavgifter (D&D) av transportörer och terminaloperatörer, och implementerade nya regler för att bekämpa överdebitering.

Trots de allvarliga störningar som Rödahavskrisen orsakat för containersjöfarten är konsumenternas efterfrågan fortfarande trög. Samtidigt finns det ett betydande överkapacitetsöverskott inom linjeindustrin.

Pågående konflikter i Mellanöstern har lett till en betydande minskning av sjöfartskapaciteten, vilket påverkar industrier världen över. Huthimilisattacker i Röda havet har tvingat rederier att ställa in rutter, vilket orsakar förseningar och ökade kostnader.