પરંપરાગત ઑફ-સીઝનમાં પણ શિપિંગ ખર્ચ ફરી વધી ગયો છે.
આ અઠવાડિયે, પનામા કેનાલ ઓથોરિટીએ આખરે જાહેરાત કરી કે, દુષ્કાળની સ્થિતિમાં ઘટાડો થવાને કારણે, પનામા કેનાલના પાણીના સ્તરમાં વધારો થવાના વધુ સંકેતો છે, અને તે ધીમે ધીમે જહાજ પ્રતિબંધોને હળવા કરશે.
26 માર્ચે સ્થાનિક સમય મુજબ, વહેલી સવારે, કન્ટેનર જહાજ "ડાલી" યુએસએના બાલ્ટીમોરમાં ફ્રાન્સિસ સ્કોટ કી બ્રિજ સાથે અથડાયું, જેના કારણે પુલનો મોટાભાગનો ભાગ તૂટી પડ્યો અને અનેક લોકો અને વાહનો પાણીમાં પડી ગયા.
નેશનલ રિટેલ ફેડરેશન (NRF) અને હેકેટ એસોસિએટ્સ દ્વારા માસિક પ્રકાશિત થતા ગ્લોબલ પોર્ટ ટ્રેકરે તેના તાજેતરના માર્ચ રિપોર્ટમાં સૂચવ્યું છે કે આ વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં યુએસ આયાત 2023 ના પ્રથમ છ મહિનાની તુલનામાં 7.8% વધશે.
23 ફેબ્રુઆરી, 2024 ના રોજ, ફેડરલ મેરીટાઇમ કમિશન (FMC) એ કેરિયર્સ અને ટર્મિનલ ઓપરેટરો દ્વારા ડેમરેજ અને ડિટેન્શન (D&D) ફીની વસૂલાતને લક્ષ્ય બનાવતા તેના અંતિમ નિયમોની જાહેરાત કરી, ઓવરચાર્જિંગ પ્રથાઓનો સામનો કરવા માટે નવા નિયમો લાગુ કર્યા.
લાલ સમુદ્રના સંકટને કારણે કન્ટેનર શિપિંગમાં ગંભીર વિક્ષેપો હોવા છતાં, ગ્રાહક માંગ ધીમી રહે છે. તે જ સમયે, લાઇનર ઉદ્યોગમાં ક્ષમતાનો નોંધપાત્ર વધારાનો દર છે.
મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષોને કારણે શિપિંગ ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે, જેની અસર વિશ્વભરના ઉદ્યોગોને પડી રહી છે. લાલ સમુદ્રમાં હુથી લશ્કરના હુમલાઓને કારણે શિપિંગ કંપનીઓને રૂટ સ્થગિત કરવાની ફરજ પડી છે, જેના કારણે વિલંબ અને ખર્ચમાં વધારો થયો છે.