ຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນອີກຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງນອກລະດູການແບບດັ້ງເດີມ.
ໃນອາທິດນີ້, ອຳນາດການປົກຄອງຄອງປານາມາໄດ້ປະກາດໃນທີ່ສຸດວ່າ ເນື່ອງຈາກສະພາບໄພແຫ້ງແລ້ງທີ່ຫຼຸດລົງ, ມີສັນຍານເພີ່ມເຕີມຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບນໍ້າໃນຄອງປານາມາ, ແລະ ມັນຈະຄ່ອຍໆຜ່ອນຄາຍຂໍ້ຈຳກັດຂອງເຮືອ.
ໃນຕອນເຊົ້າມືດຂອງວັນທີ 26 ມີນາ ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ "Dali" ໄດ້ຕຳກັບຂົວ Francis Scott Key ໃນເມືອງ Baltimore, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຮັດໃຫ້ຂົວເກືອບພັງທະລາຍລົງ ແລະ ຜູ້ຄົນ ແລະ ພາຫະນະຫຼາຍຄັນຕົກລົງໄປໃນນ້ຳ.
ບົດລາຍງານ Global Port Tracker ທີ່ອອກເຜີຍແຜ່ທຸກໆເດືອນໂດຍສະຫະພັນຂາຍຍ່ອຍແຫ່ງຊາດ (NRF) ແລະ Hackett Associates ໄດ້ຊີ້ບອກໃນບົດລາຍງານເດືອນມີນາລ່າສຸດຂອງຕົນວ່າການນຳເຂົ້າຂອງສະຫະລັດໃນຊ່ວງເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 7.8% ເມື່ອທຽບກັບເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023.
ໃນວັນທີ 23 ກຸມພາ 2024, ຄະນະກຳມະການທາງທະເລລັດຖະບານກາງ (FMC) ໄດ້ປະກາດກົດລະບຽບສຸດທ້າຍຂອງຕົນທີ່ແນໃສ່ການເກັບຄ່າທຳນຽມ Demurrage ແລະ Detention (D&D) ໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ປະກອບການທ່າເຮືອ, ໂດຍຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດລະບຽບໃໝ່ເພື່ອຕ້ານການປະຕິບັດການຄິດຄ່າບໍລິການເກີນ.
ເຖິງວ່າຈະມີການລົບກວນຢ່າງຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກວິກິດການທະເລແດງຕໍ່ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຍັງຄົງຊ້າລົງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີກຳລັງການຜະລິດເກີນຄວາມຈຳເປັນໃນອຸດສາຫະກຳເຮືອ.
ຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ຍັງຄົງດຳເນີນຢູ່ໃນຕາເວັນອອກກາງໄດ້ນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງກຳລັງການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆທົ່ວໂລກ. ການໂຈມຕີຂອງພວກກະບົດ Houthi ໃນທະເລແດງໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ້ອງຢຸດເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ.