Noticias

Recentemente, a Asociación Internacional de Estibadores (ILA), o maior sindicato de traballadores marítimos dos Estados Unidos, suspendeu as negociacións do contrato laboral programadas orixinalmente para o 11 de xuño coa Alianza Marítima dos Estados Unidos (USMX) debido a...

Recentemente, as persoas que traballan na industria navieira dos Estados Unidos fixéronse a mesma pregunta: como é que a ruta se sobrecargou de súpeto e experimentou un aumento dos prezos? Os 20 principais produtos importados de Asia aos Estados Unidos (xaneiro-abril). Observando o volume global, t...

Os custos de envío volveron subir mesmo na tradicional tempada baixa.

Esta semana, a Autoridade da Canle de Panamá anunciou finalmente que, debido ao alivio das condicións de seca, hai novos sinais dun aumento do nivel da auga da Canle de Panamá e que irá aliviando gradualmente as restricións para os buques.

Recentemente, o porto de Portland, na costa oeste dos Estados Unidos, anunciou que cesará as operacións de carga e descarga de contedores a partir do 1 de outubro deste ano. O porto de Portland presume de ter a única terminal de Oregón capaz de xestionar contedores internacionais...

O 26 de marzo, hora local, á primeira hora da mañá, o buque portacontedores "Dali" chocou contra a ponte Francis Scott Key en Baltimore, EUA, provocando o colapso da maior parte da ponte e a caída de varias persoas e vehículos á auga.

O Global Port Tracker, publicado mensualmente pola National Retail Federation (NRF) e Hackett Associates, indicou no seu último informe de marzo que as importacións estadounidenses no primeiro semestre deste ano aumentarán un 7,8 % en comparación co primeiro semestre de 2023.

O 23 de febreiro de 2024, a Comisión Marítima Federal (FMC) anunciou as súas regulacións definitivas dirixidas ao cobro de taxas de sobreestadía e detención (D&D) por parte de transportistas e operadores de terminais, implementando novas regras para combater as prácticas de sobretaxa.

Malia as graves interrupcións causadas pola crise do Mar Vermello ao transporte marítimo de contedores, a demanda dos consumidores segue sendo lenta. Ao mesmo tempo, hai un exceso de capacidade significativo na industria do transporte marítimo de liña.

Os conflitos en curso no Oriente Medio provocaron unha caída significativa na capacidade de transporte marítimo, o que afectou ás industrias de todo o mundo. Os ataques das milicias houthi no Mar Vermello obrigaron ás compañías navieiras a suspender rutas, o que provocou atrasos e un aumento dos custos.