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Recientemente, la Asociación Internacional de Estibadores (ILA), el sindicato de trabajadores marítimos más grande de Estados Unidos, suspendió las negociaciones del contrato laboral originalmente programadas para el 11 de junio con la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX) debido a...

Recientemente, quienes trabajan en la industria naviera estadounidense se han preguntado lo mismo: ¿Cómo fue que la ruta se sobrevendió repentinamente y experimentó un aumento repentino de precios? Los 20 principales productos importados de Asia a EE. UU. (enero-abril). En cuanto al volumen general,...

Los costos de envío han vuelto a dispararse incluso en la tradicional temporada baja.

Esta semana, la Autoridad del Canal de Panamá finalmente anunció que, debido a la disminución de las condiciones de sequía, hay más señales de un aumento en el nivel del agua del Canal de Panamá, y que gradualmente aliviará las restricciones a los buques.

Recientemente, el Puerto de Portland, en la Costa Oeste de EE. UU., anunció que suspenderá las operaciones de carga y descarga de contenedores a partir del 1 de octubre de este año. El Puerto de Portland cuenta con la única terminal en Oregón capaz de manejar contenedores internacionales...

El 26 de marzo, hora local, en la madrugada, el buque portacontenedores “Dali” colisionó con el puente Francis Scott Key en Baltimore, EE.UU., provocando el derrumbe de la mayor parte del puente y la caída de múltiples personas y vehículos al agua.

El Global Port Tracker, publicado mensualmente por la National Retail Federation (NRF) y Hackett Associates, indicó en su último informe de marzo que las importaciones estadounidenses en el primer semestre de este año aumentarán un 7,8% en comparación con el primer semestre de 2023.

El 23 de febrero de 2024, la Comisión Federal Marítima (FMC) anunció sus regulaciones finales dirigidas a la recaudación de tarifas de demora y detención (D&D) por parte de transportistas y operadores de terminales, implementando nuevas reglas para combatir las prácticas de cobro excesivo.

A pesar de las graves perturbaciones causadas por la crisis del Mar Rojo al transporte marítimo de contenedores, la demanda de los consumidores sigue siendo baja. Al mismo tiempo, existe un exceso significativo de capacidad en la industria de transporte marítimo de línea.

Los conflictos en curso en Oriente Medio han provocado una reducción significativa de la capacidad de transporte marítimo, lo que afecta a industrias de todo el mundo. Los ataques de las milicias hutíes en el Mar Rojo han obligado a las compañías navieras a suspender rutas, lo que ha provocado retrasos y un aumento de los costes.