La Federación Nacional de Minoristas (NRF) ha aumentado significativamente sus expectativas de importación para el primer semestre de 2024 en Estados Unidos.
1/ El Global Port Tracker, publicado mensualmente por la Federación Nacional de Minoristas (NRF) y Hackett Associates, indicó en su último informe de marzo que las importaciones estadounidenses en el primer semestre de este año aumentarán un 7,8 % en comparación con el primer semestre de 2023. Esta revisión supera el crecimiento del 5,3 % previsto previamente en el informe de febrero. Este es el segundo mes consecutivo en que la Asociación de Minoristas eleva su pronóstico de crecimiento de las importaciones para el primer semestre de 2024.
2/ Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de la Federación Nacional de Minoristas (NRF), afirmó: "Los minoristas continúan trabajando con sus socios para mitigar las interrupciones causadas por las restricciones del Mar Rojo y el Canal de Panamá". "Las compañías navieras están evitando el Mar Rojo y el aumento inicial en Tarifas de flete "Y los retrasos están disminuyendo."
Ben Hackett, fundador de Hackett Associates, mencionó que algunas mercancías que antes se transportaban a la costa este de EE. UU. a través del Mar Rojo y el Canal de Suez ahora se están desviando alrededor del Cabo de Buena Esperanza. "A pesar de las interrupciones en el transporte marítimo causadas por los rebeldes hutíes yemeníes en el Mar Rojo, el comercio mundial de bienes de consumo, materiales industriales y productos básicos a granel continúa fluyendo con relativa fluidez". "Las preocupaciones sobre la inflación causada por el aumento de los costos del transporte deberían ahora disiparse. Los minoristas y sus Transportador Los socios se están adaptando a las estructuras de desvío y a los nuevos horarios de navegación, lo que añade nuevos costos, pero estos costos pueden compensarse parcialmente evitando el Mar Rojo y el pago de las tarifas de tránsito del Canal de Suez. Esto continuará hasta que se resuelva el problema de la libre navegación por el Mar Rojo y el Canal de Suez.
Actualmente no hay indicios de que estos ataques vayan a terminar, con tres tripulantes muertos en un buque de carga seca a granel en el Mar Rojo esta semana, las primeras muertes reportadas desde que comenzaron las acciones hostiles. «Es evidente que la situación se está deteriorando».
3/ La recién publicada edición de marzo del Global Port Tracker ha elevado su pronóstico anual para las importaciones estadounidenses hasta junio. Se espera que las importaciones en marzo crezcan un 8,8%, en comparación con el crecimiento del 5,5% previsto en el informe del mes pasado. Se prevé que las importaciones en abril aumenten un 3,1%, superior a la predicción anterior del 2,6%. Los pronósticos para mayo (ajustados del 0,3% al 0,5%) y junio (ajustados del 5,5% al 5,7%) también se han revisado ligeramente al alza.