A Federazione Naziunale di Vendita al Dettagliu (NRF) hà aumentatu significativamente e so aspettative d'impurtazione per a prima metà di u 2024 in i Stati Uniti.

1/ U Global Port Tracker, publicatu mensilmente da a National Retail Federation (NRF) è Hackett Associates, hà indicatu in u so ultimu rapportu di marzu chì l'impurtazioni di i Stati Uniti in a prima metà di quest'annu aumenteranu di 7,8% paragunatu à a prima metà di u 2023. Questa revisione hè più alta di a crescita di 5,3% prevista prima in a prima metà di l'annu, cum'è indicatu in u rapportu di ferraghju. Questu hè u secondu mese consecutivu chì l'Associazione di i Rivenditori hà aumentatu a so previsione per a crescita di l'impurtazioni in a prima metà di u 2024.

2/ Jonathan Gold, vicepresidente di a catena di furnimentu è di a pulitica duaniera à a Federazione Naziunale di Vendita al Dettagliu (NRF), hà dichjaratu: "I dettaglianti cuntinueghjanu à travaglià cù i partenarii per mitigà i disagi causati da e restrizioni di u Mari Rossu è di u Canale di Panama". "E cumpagnie di navigazione evitanu u Mari Rossu, è l'aumentu iniziale di Tariffe di fretu è i ritardi si stanu allentendu".

Ben Hackett, fundatore di Hackett Associates, hà mintuvatu chì alcune merci prima trasportate versu a costa orientale di i Stati Uniti via u Mari Rossu è u Canale di Suez sò avà deviate intornu à u Capu di Bona Speranza. "Malgradu l'interruzioni di u trasportu marittimu causate da i ribelli Houthi yemeniti in u Mari Rossu, u cummerciu mundiale di beni di cunsumu, materiali industriali è materie prime sfuse cuntinueghja à scorrere relativamente bè". "E preoccupazioni per l'inflazione causata da l'aumentu di i costi di trasportu devenu avà esse alleviate. I dettaglianti è i so Trasportatore I partenarii s'adattanu à e strutture di riorientazione è à i novi orari di spedizione, chì aghjunghjenu novi costi, ma questi costi ponu esse parzialmente compensati evitendu u Mari Rossu è ùn avendu micca à pagà e tasse di transitu di u Canale di Suez. Questu continuerà finu à chì a questione di a libera navigazione attraversu u Mari Rossu è u Canale di Suez ùn sia risolta.

Ùn ci hè attualmente nisun segnu di fine à sti attacchi, cù trè membri di l'equipaggiu uccisi sta settimana nantu à una nave di trasportu di merci secche in u Mari Rossu, i primi morti signalati dapoi l'iniziu di l'azzioni ostili. "Chiaramente, a situazione si sta deteriorendu."

3/ L'edizione di marzu di u Global Port Tracker, appena publicata, hà aumentatu e so previsioni annuali per l'impurtazioni di i Stati Uniti finu à ghjugnu. L'impurtazioni di marzu sò avà previste di cresce di 8,8%, paragunatu à a crescita di 5,5% prevista prima in u rapportu di u mese scorsu. L'impurtazioni d'aprile sò previste di cresce di 3,1%, più altu ch'è a previsione precedente di 2,6%. E previsioni per maghju (aghjustate da 0,3% à 0,5%) è ghjugnu (aghjustate da 5,5% à 5,7%) sò state ancu ligeramente aumentate.