La Fédération nationale du commerce de détail (NRF) a considérablement revu à la hausse ses prévisions d'importations pour le premier semestre 2024 aux États-Unis.

1/ Le Global Port Tracker, publié mensuellement par la National Retail Federation (NRF) et Hackett Associates, indique dans son dernier rapport de mars que les importations américaines devraient augmenter de 7,8 % au premier semestre de cette année par rapport au premier semestre 2023. Cette révision est supérieure à la croissance de 5,3 % prévue précédemment dans le rapport de février. C'est le deuxième mois consécutif que la NRF revoit à la hausse ses prévisions de croissance des importations pour le premier semestre 2024.

2/ Jonathan Gold, vice-président de la chaîne d'approvisionnement et de la politique douanière de la Fédération nationale du commerce de détail (NRF), a déclaré : « Les détaillants continuent de collaborer avec leurs partenaires pour atténuer les perturbations causées par les restrictions de la mer Rouge et du canal de Panama. » « Les compagnies maritimes évitent la mer Rouge, et la hausse initiale des Tarifs de fret et les retards s'atténuent.

Ben Hackett, fondateur de Hackett Associates, a indiqué que certaines marchandises auparavant acheminées vers la côte est des États-Unis via la mer Rouge et le canal de Suez sont désormais détournées par le cap de Bonne-Espérance. « Malgré les perturbations du transport maritime causées par les rebelles houthis du Yémen en mer Rouge, le commerce mondial des biens de consommation, des matières premières industrielles et des produits en vrac continue de se dérouler relativement facilement. » « Les inquiétudes concernant l'inflation due à la hausse des coûts de transport devraient désormais s'atténuer. Les détaillants et leurs clients peuvent désormais s'en réjouir. » Transporteur Les partenaires s'adaptent aux modifications d'itinéraires et aux nouveaux horaires de navigation, ce qui engendre des coûts supplémentaires. Toutefois, ces coûts peuvent être partiellement compensés en évitant la mer Rouge et en étant exemptés des droits de passage du canal de Suez. Cette situation perdurera jusqu'à ce que la question de la libre navigation en mer Rouge et dans le canal de Suez soit résolue.

Pour l'instant, rien n'indique que ces attaques prendront fin. Trois membres d'équipage ont été tués cette semaine à bord d'un vraquier en mer Rouge ; il s'agit des premiers décès signalés depuis le début des hostilités. « De toute évidence, la situation se détériore. »

3/ La nouvelle édition de mars du Global Port Tracker revoit à la hausse ses prévisions annuelles concernant les importations américaines jusqu'en juin. La croissance des importations en mars est désormais estimée à 8,8 %, contre 5,5 % anticipés dans le rapport du mois dernier. Celles d'avril devraient progresser de 3,1 %, un chiffre supérieur aux 2,6 % précédemment prévus. Les prévisions pour mai (ajustées de 0,3 % à 0,5 %) et juin (ajustées de 5,5 % à 5,7 %) ont également été légèrement revues à la hausse.