યુએસ રૂટ ઓવરબુકિંગ કેવી રીતે થયો?

તાજેતરમાં, યુ.એસ. શિપિંગ ઉદ્યોગ સાથે સંકળાયેલા લોકો એક જ પ્રશ્ન પૂછી રહ્યા છે: રૂટ અચાનક ઓવરબુકિંગ કેવી રીતે થઈ ગયો અને કિંમતોમાં વધારો કેવી રીતે થયો?

એશિયાથી યુએસમાં આયાત કરાયેલા ટોચના 20 માલ (જાન્યુઆરી-એપ્રિલ)

એકંદર વોલ્યુમ પર નજર કરીએ તો, આ વર્ષના પ્રથમ ચાર મહિનામાં ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં 14% અને 2019 ની તુલનામાં 15% નો વધારો જોવા મળ્યો છે. એપ્રિલમાં વૃદ્ધિ દર થોડો ધીમો પડ્યો હોવા છતાં, વાર્ષિક ધોરણે 4% નો વધારો થયો હતો, તેમ છતાં એપ્રિલ 2019 ની સરખામણીમાં તેમાં 16% નો વધારો થયો હતો. ચોક્કસ શ્રેણીઓની તપાસ કરીએ તો, ફર્નિચર અને ઘરના સામાનમાં વાર્ષિક ધોરણે નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ જોવા મળી હતી. તુલનાત્મક રીતે, પ્લાસ્ટિક ઉત્પાદનો, ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણો અને ઓટો ભાગોમાં ઝડપી વૃદ્ધિ જોવા મળી હતી, જ્યારે રબર ઉત્પાદનો અને રમકડાંએ પણ સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું. જોકે વસ્ત્રોમાં વાર્ષિક ધોરણે થોડો વધારો થયો હતો, પરંતુ 2019 ની સરખામણીમાં તેમાં બે આંકડાનો ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો.

કુલ વોલ્યુમમાં ડબલ-ડિજિટ વૃદ્ધિ કેવી રીતે સમજાવવી?

૧.એક બુદ્ધિગમ્ય સમજૂતી: ઇન્વેન્ટરી ફરી ભરવી.આ વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં યુએસ રિટેલ ઇન્વેન્ટરી-ટુ-સેલ્સ રેશિયોની 2019 ના સમાન સમયગાળા સાથે સરખામણી કરીએ તો જાણવા મળે છે કે વર્તમાન રેશિયો સમગ્ર રિટેલ ઉદ્યોગ અને ચોક્કસ શ્રેણીઓ બંનેમાં ઓછો છે.

2. એક "અનન્ય" પરિબળ પણ વર્તમાન વોલ્યુમને ટેકો આપે છે: યુએસ ચૂંટણીને લગતી ભૂ-રાજકીય અસ્થિરતા અને અનિશ્ચિતતાઓગ્રાહકોને સલામતી સ્ટોક વધારવા અને અદ્યતન શિપમેન્ટની વ્યવસ્થા કરવા દબાણ કર્યું છે.

ગયા વર્ષથી, ઉદ્યોગે વ્યાપકપણે સ્વીકાર્યું છે કે 2024 માટેનો મૂળભૂત વલણ હજુ પણ માંગ કરતાં પુરવઠો વધુ હોવાનો છે. આ વર્ષે યુએસ રૂટ પર કરાર કરાયેલા ભાવોને ધ્યાનમાં લેતા, શિપિંગ કંપનીઓએ પણ આ ધારણા સ્વીકારી છે.

ક્ષમતા વિશ્લેષણ એજન્સી LINERLYTICA એ 29 એપ્રિલના અંકમાં તેના નવીનતમ ડેટા સાથે ઉપરોક્ત ધારણાને પડકાર ફેંક્યો હતો. આ વર્ષે જૂનના અંત સુધીમાં, વૈશ્વિક કન્ટેનર ક્ષમતા 30 મિલિયન TEU સુધી પહોંચવાની ધારણા છે. મેના અંત સુધીમાં, દક્ષિણ આફ્રિકા દ્વારા પુનઃરચિત ક્ષમતા 5 મિલિયન TEU સુધી પહોંચવાની ધારણા છે, જે વૈશ્વિક ક્ષમતાના લગભગ 17% છે. પ્રાદેશિક તણાવ વધતા અને વિસ્તરતા, આ પ્રમાણ વધવાનું ચાલુ રહેવાની ધારણા છે. આ વર્ષે નજીવી ક્ષમતામાં 10%નો વધારો થશે, પરંતુ ચાર સૌથી મહત્વપૂર્ણ પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગો પર વાસ્તવિક ક્ષમતા(એશિયાથી ઉત્તર યુરોપ, એશિયાથી ભૂમધ્ય સમુદ્ર, એશિયાથી યુએસ પશ્ચિમ કિનારા, એશિયાથી યુએસ પૂર્વ કિનારા)રીરૂટિંગને કારણે ફક્ત 3% વધશે. વિશ્વભરના 33 પ્રાદેશિક રૂટ પર, વાસ્તવિક ક્ષમતામાં વાર્ષિક ધોરણે 4%નો ઘટાડો થયો છે.

સારાંશમાં, શા માટે શું આ તંગ જગ્યા અને ભાવવધારાનો રાઉન્ડ સ્વીકારવો અને સમજવો એટલો મુશ્કેલ છે? ઘણા કારણો છે:

૧.સમય:મે પરંપરાગત રીતે ઓછી ઋતુ હોય છે, જેના કારણે આ અચાનક સાંકડી જગ્યા અને વધતા દરોને સમજવું મુશ્કેલ બને છે.

2.દ્રષ્ટિ બદલાય છે:જોકે પરંપરાગત બલ્ક કાર્ગો યુએસ શિપમેન્ટ વોલ્યુમ પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે, ઈ-કોમર્સ ગ્રાહક જૂથો સોશિયલ મીડિયા ટ્રાફિક પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે. જોકે, ઈ-કોમર્સ વોલ્યુમમાં નોંધપાત્ર સુધારો જોવા મળ્યો નથી.

૩.આ ભાવવધારાના રાઉન્ડથી સૌથી વધુ અસર ઈ-કોમર્સ જૂથોને થઈ છે.: આ વર્ષે, પરંપરાગત FOB ડાયરેક્ટ ગ્રાહકો માટે કરાર કરાયેલ ભાવ ગયા વર્ષ કરતા $100-200 વધારે છે પરંતુ વર્તમાન બજાર સ્પોટ રેટ (FAK) કરતા ઘણા હજાર ડોલર ઓછા છે. ઓછા કરાર કરાયેલ દર ધરાવતા FOB ડાયરેક્ટ ગ્રાહકોને આ તકલીફનો અનુભવ થતો નથી. જોકે, ઈ-કોમર્સ ગ્રાહકો માટે વાત અલગ છે.

હવે સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રશ્ન એ છે કે: ભાવવધારાનો આ રાઉન્ડ કેટલો સમય ચાલશે?

આ મોટે ભાગે દરોને ટેકો આપતા બે સૌથી મહત્વપૂર્ણ ચલો પર આધાર રાખે છે: પુરવઠો અને માંગ. ક્ષમતાની દ્રષ્ટિએ, પુનઃરૂટિંગનો સ્કેલ વધુ વિસ્તરી શકે છે, જે ક્ષમતા ઘટાડાની અસરનો સામનો કરી શકે છે, જે હજુ પણ મજબૂત થઈ રહી છે. માંગના દૃષ્ટિકોણથી, આ વર્ષની ઇન્વેન્ટરી ફરી ભરવાની શરૂઆત અસામાન્ય "ડિ-ઇન્વેન્ટરી" સમયગાળા પછી જ થઈ રહી છે. તાજેતરમાં, નેશનલ રિટેલ ફેડરેશનએ આ વર્ષના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં કાર્ગો વોલ્યુમ વૃદ્ધિ માટે તેની આગાહી વધારી છે, જેમાં આગાહી કરવામાં આવી છે કે ઉચ્ચ સિંગલ-ડિજિટ વાર્ષિક વૃદ્ધિ સપ્ટેમ્બર સુધી ચાલુ રહેશે.