Kumaha Rute AS Janten Overbooked?

Anyar-anyar ieu, jalma-jalma anu kalibet dina industri pengiriman AS naroskeun patarosan anu sami: Kumaha rute éta ujug-ujug pinuh ku pesenan sareng nyaksian lonjakan harga?

20 Barang Impor Pangluhurna ti Asia ka AS (Januari-April)

Ningali kana volume sakabéhna, opat bulan mimiti taun ieu nyaksian paningkatan 14% dibandingkeun période anu sami taun kamari sareng paningkatan 15% dibandingkeun taun 2019. Sanaos laju kamekaran rada ngalambat dina bulan April, kalayan paningkatan 4% sataun-ka-taun, éta tetep nandakeun paningkatan 16% dibandingkeun sareng April 2019. Ningali kategori khusus, aya kamekaran sataun-ka-taun anu katingali dina parabot sareng barang-barang bumi. Sacara babandingan, produk plastik, alat-alat listrik, sareng suku cadang mobil ningali kamekaran anu gancang, sedengkeun produk karét sareng cocooan ogé berkinerja saé. Sanaos pakean ngalaman paningkatan sataun-ka-taun anu sakedik, éta nyanghareupan panurunan dua digit dibandingkeun sareng 2019.

Kumaha Ngajelaskeun Pertumbuhan Dua Digit dina Total Volume?

1.Hiji katerangan anu masuk akal: ngeusian deui inventaris.Ngabandingkeun rasio inventaris-ka-penjualan ritel AS dina bulan Pebruari taun ieu sareng période anu sami dina taun 2019 ngungkabkeun yén rasio ayeuna langkung handap pikeun sakumna industri ritel sareng kategori khusus.

2. Faktor "anu teu konvensional" ogé ngadukung volume ayeuna: ketidakstabilan geopolitik sareng kateupastian anu aya hubunganana sareng pamilihan ASparantos maksa para nasabah pikeun ningkatkeun stok kaamanan sareng ngatur kiriman sateuacanna.

Ti saprak taun kamari, industri ieu sacara umum parantos nampi yén tren dasar pikeun taun 2024 masih dicirikeun ku suplai anu ngaleuwihan paménta. Ditilik tina harga anu dikontrak dina rute AS taun ieu, perusahaan pengiriman ogé nampi anggapan ieu.

Badan analisis kapasitas LINERLYTICA nangtang anggapan di luhur ku data panganyarna dina edisi 29 April. Dina ahir Juni taun ieu, kapasitas peti kemas global diperkirakeun bakal ngahontal 30 juta TEU. Dina ahir Méi, kapasitas anu dialihkeun ngalangkungan Afrika Kidul diperkirakeun bakal ngahontal 5 juta TEU, anu ngawakilan ampir 17% tina kapasitas global. Kalayan tegangan régional anu beuki parah sareng ngalegaan, proporsi ieu diperkirakeun bakal terus ningkat. Sanaos kapasitas nominal bakal ningkat 10% taun ieu, kapasitas saleresna dina opat rute wétan-kulon anu paling penting(Asia ka Éropa Kalér, Asia ka Mediterania, Asia ka Basisir Kulon AS, Asia ka Basisir Wétan AS)ngan bakal ningkat 3% kusabab aya parobahan rute. Dina 33 rute régional di sakuliah dunya, kapasitas sabenerna turun 4% dibandingkeun taun-ka-taun.

Singkatna, naha Naha babak rohangan sempit sareng kenaikan harga ieu sesah pisan ditampi sareng kahartos? Aya sababaraha alesan:

1.Waktos:Méi biasana mangrupikeun usum sepi, janten rohangan anu sempit sareng naékna harga ieu hésé kahartos.

2.Persepsi béda-béda:Sanaos kargo curah tradisional ngadominasi volume kiriman AS, kelompok palanggan e-commerce ngadominasi lalulintas média sosial. Nanging, volume e-commerce teu acan nunjukkeun paningkatan anu signifikan.

3.Anu paling kapangaruhan ku kanaékan harga ieu nyaéta grup e-commerce: Taun ayeuna, harga kontrak pikeun konsumén langsung FOB tradisional $100-200 langkung luhur tibatan taun kamari tapi sababaraha rébu dolar langkung handap tibatan tarif spot pasar ayeuna (FAK). Konsumén langsung FOB kalayan tarif kontrak anu handap henteu ngaraos nyeri. Nanging, caritana béda pikeun konsumén e-commerce.

Patarosan anu paling penting ayeuna nyaéta: Sabaraha lami babak kanaékan harga ieu bakal lumangsung?

Ieu gumantung pisan kana dua variabel anu paling penting anu ngadukung laju: suplai sareng paménta. Tina segi kapasitas, skala parobahan rute tiasa langkung ngalegaan, ngalawan pangaruh pangurangan kapasitas, anu masih nguat. Tina sudut pandang paménta, ngeusian deui inventaris taun ieu nembé dimimitian saatos periode "de-inventaris" anu teu normal. Anyar-anyar ieu, Federasi Ritel Nasional naékkeun ramalanna pikeun kamekaran volume kargo dina kuartal katilu taun ieu, ngaramalkeun kamekaran sataun-ka-taun anu luhur bakal terus dugi ka Séptémber.