АНУ-ын маршрут хэрхэн хэт ачаалалтай болсон бэ?

Саяхан АНУ-ын тээврийн салбарт ажилладаг хүмүүс ижил асуултыг асууж байна: Энэ маршрут яагаад гэнэт хэт ачаалалтай болж, үнэ нь огцом өссөн бэ?

Азиас АНУ руу импортолсон шилдэг 20 бараа (1-4-р сар)

Нийт эзлэхүүнийг авч үзвэл энэ оны эхний дөрвөн сард өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад 14%, 2019 онтой харьцуулахад 15%-иар өссөн байна. Дөрөвдүгээр сард өсөлтийн хурд бага зэрэг саарч, өмнөх оны мөн үеэс 4%-иар өссөн ч 2019 оны дөрөвдүгээр сартай харьцуулахад 16%-иар өссөн үзүүлэлттэй байна. Тодорхой ангиллыг судалж үзвэл тавилга, гэр ахуйн бараа бүтээгдэхүүний борлуулалт өмнөх оны мөн үеэс мэдэгдэхүйц өссөн байна. Харьцуулбал, хуванцар бүтээгдэхүүн, цахилгаан хэрэгсэл, автомашины сэлбэг хэрэгслийн борлуулалт хурдацтай өссөн бол резинэн бүтээгдэхүүн, тоглоомын борлуулалт ч мөн сайн үзүүлэлттэй байна. Хувцас бүтээгдэхүүний борлуулалт өмнөх оны мөн үеэс бага зэрэг өссөн ч 2019 онтой харьцуулахад хоёр оронтой тоогоор буурсан үзүүлэлттэй байна.

Нийт эзлэхүүний хоёр оронтой тоогоор өссөнийг хэрхэн тайлбарлах вэ?

1.Нэг боломжит тайлбар: бараа материалын нөөцийг нөхөх.АНУ-ын жижиглэнгийн худалдааны бараа материалын борлуулалтын харьцааг энэ оны 2-р сард 2019 оны мөн үетэй харьцуулж үзэхэд одоогийн харьцаа нь жижиглэнгийн худалдааны салбар болон тодорхой ангиллын аль алинд нь бага байгааг харуулж байна.

2. "Уламжлалт бус" хүчин зүйл нь одоогийн эзлэхүүнийг дэмждэг: АНУ-ын сонгуулийн эргэн тойрон дахь геополитикийн тогтворгүй байдал болон тодорхойгүй байдалүйлчлүүлэгчдийг аюулгүйн нөөцөө нэмэгдүүлж, урьдчилсан тээвэрлэлтийг зохион байгуулахад хүргэсэн.

Өнгөрсөн жилээс хойш 2024 оны үндсэн чиг хандлага нь нийлүүлэлт эрэлтээс давсан хэвээр байгааг салбар өргөнөөр хүлээн зөвшөөрч ирсэн. Энэ жилийн АНУ-ын чиглэлийн гэрээт үнээс харахад тээврийн компаниуд ч энэ таамаглалыг хүлээн зөвшөөрсөн.

LINERLYTICA хүчин чадлын шинжилгээний агентлаг 4-р сарын 29-ний дугаартаа хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр дээрх таамаглалыг няцаасан. Энэ оны 6-р сарын сүүл гэхэд дэлхийн контейнерийн хүчин чадал 30 сая TEU хүрнэ гэж тооцоолж байна. 5-р сарын сүүл гэхэд Өмнөд Африкаар дамжин өнгөрөх хүчин чадал 5 сая TEU хүрч, дэлхийн хүчин чадлын бараг 17%-ийг эзэлнэ гэж тооцоолж байна. Бүс нутгийн хурцадмал байдал улам бүр нэмэгдэж, өргөжиж байгаа тул энэ хувь хэмжээ цаашид ч өсөх төлөвтэй байна. Хэдийгээр нэрлэсэн хүчин чадал энэ жил 10%-иар нэмэгдэх боловч зүүн-баруун чиглэлийн хамгийн чухал дөрвөн чиглэлийн бодит хүчин чадал(Азиас Хойд Европ хүртэл, Азиас Газар дундын тэнгис хүртэл, Азиас АНУ-ын Баруун эрэг хүртэл, Азиас АНУ-ын Зүүн эрэг хүртэл)чиглэлийг өөрчилснөөр ердөө 3%-иар нэмэгдэх болно. Дэлхий даяарх 33 бүс нутгийн чиглэлийн бодит хүчин чадал өмнөх оны мөн үеэс 4%-иар буурсан байна.

Товчхондоо, яагаад Энэ давчуу орон зай, үнийн өсөлтийг хүлээн зөвшөөрч, ойлгоход тийм хэцүү байна уу? Хэд хэдэн шалтгаан бий:

1.Хугацаа:Тавдугаар сар нь уламжлал ёсоор намхан улирал тул гэнэтийн давчуу орон зай, огцом өсөлттэй үнийг ойлгоход хэцүү байдаг.

2.Ойлголт харилцан адилгүй байна:АНУ-ын тээвэрлэлтийн хэмжээг уламжлалт бөөнөөр ачаа тээвэр давамгайлж байгаа ч цахим худалдааны хэрэглэгчдийн бүлгүүд нийгмийн сүлжээний урсгалыг давамгайлдаг. Гэсэн хэдий ч цахим худалдааны хэмжээ мэдэгдэхүйц сайжирсангүй.

3.Энэ удаагийн үнийн өсөлтөд хамгийн их өртөж буй нь цахим худалдааны бүлгүүд юм.: Энэ жил уламжлалт FOB шууд хэрэглэгчдийн гэрээт үнэ өнгөрсөн жилийнхээс 100-200 ам.доллараар өндөр боловч одоогийн зах зээлийн спот ханшаас (FAK) хэдэн мянган ам.доллараар доогуур байна. Гэрээт ханш багатай FOB шууд хэрэглэгчид өвдөлтийг мэдэрдэггүй. Гэсэн хэдий ч цахим худалдааны хэрэглэгчдийн хувьд энэ нь өөр түүх юм.

Одоо хамгийн тулгамдсан асуулт бол: Энэ удаагийн үнийн өсөлт хэр удаан үргэлжлэх вэ?

Энэ нь үнийг дэмждэг хамгийн чухал хоёр хувьсагчаас ихээхэн хамаардаг: нийлүүлэлт ба эрэлт. Хүчин чадлын хувьд чиглэлийг өөрчлөх цар хүрээ цаашид өргөжиж, хүчин чадал буурах нөлөөг бууруулж болзошгүй бөгөөд энэ нь одоо ч улам бүр нэмэгдэж байна. Эрэлтийн үүднээс авч үзвэл энэ жилийн бараа материалын нөөцийг нөхөх ажил хэвийн бус "бараа материалын нөөцийг хасах" хугацааны дараа дөнгөж эхэлж байна. Саяхан Үндэсний Жижиглэн Худалдааны Холбоо энэ оны гуравдугаар улиралд ачаа тээврийн хэмжээ өсөх урьдчилсан тооцоогоо нэмэгдүүлж, жилийн нэг оронтой тоогоор өсөх өндөр өсөлт есдүгээр сар хүртэл үргэлжилнэ гэж таамаглаж байна.