Kepiye Rute AS Dadi Kebak Pesenan?

Bubar iki, wong-wong sing kerja ing industri pelayaran AS uga takon pitakonan sing padha: Kepiye rute kasebut dumadakan kebak pesenan lan ngalami lonjakan rega?

20 Barang Impor Paling Apik saka Asia menyang AS (Januari-April)

Ndeleng volume sakabèhé, patang sasi pisanan taun iki nyekseni peningkatan 14% dibandhingake karo periode sing padha taun kepungkur lan peningkatan 15% dibandhingake karo taun 2019. Senajan tingkat pertumbuhan rada alon ing wulan April, kanthi kenaikan 4% saben taun, isih ana kenaikan 16% dibandhingake karo April 2019. Yen dideleng saka kategori tartamtu, ana pertumbuhan taunan sing signifikan ing perabotan lan barang-barang rumah tangga. Dibandhingake, produk plastik, peralatan listrik, lan onderdil mobil ngalami pertumbuhan sing cepet, dene produk karet lan dolanan uga nduweni kinerja sing apik. Sanajan sandhangan ngalami kenaikan taunan sing sithik, nanging isih ana penurunan rong digit dibandhingake karo taun 2019.

Kepriye carane njlentrehake Pertumbuhan Total Volume Ganda?

1.Siji panjelasan sing masuk akal: pengisian ulang inventaris.Mbandhingaké rasio inventaris-terhadap-penjualan ritel AS ing wulan Februari taun iki karo periode sing padha ing taun 2019 nuduhaké yèn rasio lancar luwih murah ing kabèh industri ritel lan kategori tartamtu.

2. Faktor "ora konvensional" uga ndhukung volume saiki: ketidakstabilan geopolitik lan ketidakpastian sing ana gandhengane karo pemilihan ASwis meksa para pelanggan kanggo nambah stok pengaman lan ngatur pengiriman luwih awal.

Wiwit taun kepungkur, industri iki wis nampa kanthi wiyar manawa tren dhasar kanggo taun 2024 isih ditondoi dening pasokan sing ngluwihi panjaluk. Dideleng saka rega sing dikontrak ing rute AS taun iki, perusahaan pelayaran uga nampa asumsi iki.

Badan analisis kapasitas LINERLYTICA nantang asumsi ing ndhuwur nganggo data paling anyar ing edisi 29 April. Ing pungkasan Juni taun iki, kapasitas kontainer global diarepake bakal tekan 30 yuta TEU. Ing pungkasan Mei, kapasitas sing dialihake liwat Afrika Selatan diarepake bakal tekan 5 yuta TEU, sing meh 17% saka kapasitas global. Kanthi ketegangan regional sing saya tambah parah lan saya tambah, proporsi iki diarepake bakal terus mundhak. Senajan kapasitas nominal bakal mundhak 10% taun iki, kapasitas nyata ing papat rute wetan-kulon sing paling penting(Asia nganti Eropa Lor, Asia nganti Mediterania, Asia nganti Pesisir Kulon AS, Asia nganti Pesisir Wétan AS)mung bakal mundhak 3% amarga ana owah-owahan rute. Ing 33 rute regional ing saindenging jagad, kapasitas nyata mudhun 4% saben taun.

Ringkesane, kenapa Apa babak ruang sempit lan kenaikan rega iki angel banget ditampa lan dingerteni? Ana sawetara alesan:

1.Wektu:Mei biasane minangka musim sepi, saengga ruang sempit sing dadakan lan kenaikan tarif iki angel dingerteni.

2.Persepsi beda-beda:Senajan kargo curah tradisional ndominasi volume pengiriman AS, klompok pelanggan e-commerce ndominasi lalu lintas media sosial. Nanging, volume e-commerce durung nuduhake peningkatan sing signifikan.

3.Sing paling kena pengaruh saka kenaikan rega iki yaiku klompok e-commerce.: Taun iki, rega kontrak kanggo pelanggan FOB langsung tradisional luwih dhuwur $100-200 tinimbang taun kepungkur nanging ewonan dolar luwih murah tinimbang tarif spot pasar saiki (FAK). Pelanggan FOB langsung kanthi tarif kontrak sing murah ora ngrasakake masalah kasebut. Nanging, critane beda kanggo pelanggan e-commerce.

Pitakonan sing paling penting saiki yaiku: Pira suwene kenaikan rega iki bakal tahan?

Iki gumantung banget karo rong variabel paling penting sing ndhukung tarif: pasokan lan permintaan. Saka segi kapasitas, skala pengalihan rute bisa uga saya tambah, nglawan efek pengurangan kapasitas, sing isih saya kuwat. Saka perspektif permintaan, pengisian ulang inventaris taun iki lagi diwiwiti sawise periode "de-inventaris" sing ora normal. Bubar, Federasi Ritel Nasional ngunggahake ramalan kanggo pertumbuhan volume kargo ing kuartal katelu taun iki, prédhiksi pertumbuhan siji digit saben taun sing dhuwur bakal terus nganti September.