Giunsa Napuno ang Ruta sa US?

Bag-ohay lang, ang mga tawo nga nalambigit sa industriya sa pagpadala sa US nangutana sa parehas nga pangutana: Giunsa nga ang ruta kalit nga napuno sa mga pasahero ug nakasaksi sa pagsaka sa mga presyo?

Top 20 nga Gi-import nga mga Produkto gikan sa Asya ngadto sa US (Enero-Abril)

Kon tan-awon ang kinatibuk-ang gidaghanon, ang unang upat ka bulan karong tuiga nakasaksi sa 14% nga pagsaka kon itandi sa samang panahon sa miaging tuig ug 15% nga pagsaka kon itandi sa 2019. Bisan og gamay nga mihinay ang pagtubo sa Abril, nga adunay 4% nga pagtaas matag tuig, kini nagtimaan gihapon og 16% nga pagtaas kon itandi sa Abril 2019. Sa pagsusi sa piho nga mga kategorya, adunay mamatikdan nga pagtubo matag tuig sa mga muwebles ug mga gamit sa balay. Sa pagtandi, ang mga produktong plastik, mga gamit sa kuryente, ug mga piyesa sa awto nakakita og paspas nga pagtubo, samtang ang mga produktong goma ug mga dulaan maayo usab ang performance. Bisan og ang mga sinina nakasinati og gamay nga pagtaas matag tuig, kini nakaatubang og doble nga digit nga pagkunhod kon itandi sa 2019.

Unsaon Pagpasabot ang Doble-Digit nga Pagtubo sa Kinatibuk-ang Volume?

1.Usa ka makatarunganon nga katin-awan: pagpuno pag-usab sa imbentaryo.Ang pagtandi sa retail inventory-to-sales ratio sa US niadtong Pebrero ning tuiga ngadto sa samang panahon sa 2019 nagpadayag nga ang current ratio mas ubos sa tibuok industriya sa retail ug sa mga piho nga kategorya.

2. Usa ka "dili kombensiyonal" nga hinungdan ang nagsuporta usab sa kasamtangang gidaghanon: kawalay kalig-on sa geopolitikal ug mga kawalay kasiguroan nga naglibot sa eleksyon sa USnapugos ang mga kustomer sa pagdugang sa safety stock ug pag-arrange sa mga abansado nga kargamento.

Sukad sa miaging tuig, ang industriya midawat na nga ang sukaranang uso alang sa 2024 gihulagway gihapon nga ang suplay milabaw sa panginahanglan. Base sa gikontrata nga mga presyo sa ruta sa US karong tuiga, ang mga kompanya sa pagpadala midawat usab niini nga pangagpas.

Gikuwestiyon sa ahensya sa pag-analisa sa kapasidad nga LINERLYTICA ang nahisgutang pangagpas gamit ang pinakabag-o nga datos niini sa isyu sa Abril 29. Sa katapusan sa Hunyo ning tuiga, ang kapasidad sa tibuok kalibutan nga container gilauman nga moabot sa 30 milyon nga TEU. Sa katapusan sa Mayo, ang kapasidad nga gibalhin agi sa South Africa gilauman nga moabot sa 5 milyon nga TEU, nga mokabat sa hapit 17% sa kapasidad sa tibuok kalibutan. Uban sa nagkagrabe ug nagkalapad nga tensyon sa rehiyon, kini nga proporsyon gilauman nga magpadayon sa pagsaka. Bisan tuod ang nominal nga kapasidad motaas og 10% karong tuiga, ang aktuwal nga kapasidad sa upat ka labing importanteng ruta sa sidlakan-kasadpan(Asia ngadto sa Amihanang Europa, Asia ngadto sa Mediteranyo, Asia ngadto sa Kasadpang Baybayon sa US, Asia ngadto sa Sidlakang Baybayon sa US)motaas lang og 3% tungod sa rerouting. Sa 33 ka rehiyonal nga ruta sa tibuok kalibutan, ang aktuwal nga kapasidad mikunhod og 4% kon itandi sa miaging tuig.

Sa laktod nga pagkasulti, nganong Lisod ba gyud dawaton ug sabton kining sikit nga espasyo ug pagsaka sa presyo? Adunay ubay-ubay nga mga hinungdan:

1.Oras:Ang Mayo tradisyonal nga panahon sa pag-ubos sa presyo, mao nga lisod sabton kining kalit nga sikit nga panahon ug pagsaka sa presyo sa mga produkto.

2.Nagkalainlain ang panan-aw:Bisan tuod ang tradisyonal nga bulk cargo nagdominar sa gidaghanon sa mga kargamento sa US, ang mga grupo sa kustomer sa e-commerce nagdominar sa trapiko sa social media. Bisan pa, ang gidaghanon sa e-commerce wala magpakita og dakong kalamboan.

3.Ang labing naapektuhan niining hugna sa pagsaka sa presyo mao ang mga grupo sa e-commerce.: Karong tuiga, ang gikontrata nga presyo para sa tradisyonal nga FOB direct nga mga kustomer mas taas og $100-200 kon itandi sa miaging tuig apan pipila ka libo ka dolyar nga mas ubos kay sa kasamtangang market spot rates (FAK). Ang mga FOB direct nga kustomer nga adunay ubos nga gikontrata nga mga rate wala mobati sa kasakit. Apan, lahi ang istorya para sa mga kustomer sa e-commerce.

Ang labing importante nga pangutana karon mao: Hangtod kanus-a molungtad kining sunod-sunod nga pagsaka sa presyo?

Kini nagdepende pag-ayo sa duha ka labing importanteng baryable nga nagsuporta sa mga rate: suplay ug panginahanglan. Sa bahin sa kapasidad, ang gidak-on sa pag-usab sa ruta mahimong molapad pa, nga makasumpo sa epekto sa pagkunhod sa kapasidad, nga nagpadayon sa pagkusog. Gikan sa perspektibo sa panginahanglan, ang pagpuno sa imbentaryo karong tuiga nagsugod pa lang human sa usa ka abnormal nga panahon sa "de-inventory". Bag-ohay lang, gipataas sa National Retail Federation ang forecast niini alang sa pagtubo sa gidaghanon sa kargamento sa ikatulong kwarter karong tuiga, nga nagtagna nga ang taas nga single-digit year-on-year nga pagtubo magpadayon hangtod sa Septyembre.