Як маршрут па ЗША стаў перагружаным?

Апошнім часам людзі, якія працуюць у суднаходнай галіне ЗША, задаюць адно і тое ж пытанне: як маршрут раптам стаў перагружаным і адбыўся рэзкі рост цэн?

20 найбуйнейшых імпартных тавараў з Азіі ў ЗША (студзень-красавік)

Калі казаць пра агульны аб'ём, то за першыя чатыры месяцы гэтага года ён павялічыўся на 14% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і на 15% у параўнанні з 2019 годам. Нягледзячы на ​​тое, што ў красавіку тэмпы росту крыху запаволіліся і склалі 4% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, яны ўсё ж склалі 16% больш у параўнанні з красавіком 2019 года. Пры разглядзе асобных катэгорый назіраецца прыкметны рост у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года ў сегменце мэблі і тавараў для дома. Для параўнання, хутка раслі пластмасавыя вырабы, электрапрыборы і аўтазапчасткі, а таксама добрыя вынікі паказалі гумовыя вырабы і цацкі. Нягледзячы на ​​невялікі рост у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, продажы адзення сутыкнуліся з двухзначным зніжэннем у параўнанні з 2019 годам.

Як растлумачыць двухзначны рост агульнага аб'ёму?

1.Адно з праўдападобных тлумачэнняў: папаўненне запасаў.Параўнанне суадносін рознічных запасаў да продажаў у ЗША ў лютым гэтага года з аналагічным перыядам 2019 года паказвае, што бягучы каэфіцыент ніжэйшы як ва ўсёй рознічнай галіне, так і ў асобных катэгорыях.

2. «Нетрадыцыйны» фактар ​​таксама падтрымлівае бягучы аб'ём: геапалітычная нестабільнасць і нявызначанасць вакол выбараў у ЗШАвымусілі кліентаў павялічыць запасы на склад і арганізаваць папярэднія адгрузкі.

З мінулага года ў галіны шырока прызнаецца, што асноўная тэндэнцыя на 2024 год усё яшчэ характарызуецца перавышэннем прапановы над попытам. Мяркуючы па кантрактных цэнах на маршруце па ЗША ў гэтым годзе, суднаходныя кампаніі таксама прынялі гэтае меркаванне.

Агенцтва па аналізе магутнасцей LINERLYTICA аспрэчыла вышэйзгаданае меркаванне сваімі апошнімі дадзенымі, апублікаванымі 29 красавіка. Да канца чэрвеня гэтага года чакаецца, што глабальная кантэйнерная магутнасць дасягне 30 мільёнаў TEU. Да канца мая магутнасць, перанакіраваная праз Паўднёвую Афрыку, дасягне 5 мільёнаў TEU, што складзе амаль 17% ад глабальнай магутнасці. Чакаецца, што з абвастрэннем і пашырэннем рэгіянальнай напружанасці гэтая доля будзе працягваць расці. Нягледзячы на ​​тое, што намінальная прапускная здольнасць сёлета павялічыцца на 10%, фактычная прапускная здольнасць на чатырох найважнейшых маршрутах усход-захад(Азія — Паўночная Еўропа, Азія — Міжземнамор'е, Азія — заходняе ўзбярэжжа ЗША, Азія — усходняе ўзбярэжжа ЗША)павялічыцца толькі на 3% з-за змены маршруту. На 33 рэгіянальных маршрутах па ўсім свеце фактычная прапускная здольнасць знізілася на 4% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.

Карацей кажучы, чаму Няўжо гэты віток абмежаванай прасторы і павышэння цэн так цяжка прыняць і зразумець? Ёсць некалькі прычын:

1.Час:Традыцыйна май — гэта нізкі сезон, таму цяжка зразумець гэты раптоўны рэзкі рост коштаў і рэзкае павелічэнне цэн.

2.Успрыманне змяняецца:Нягледзячы на ​​тое, што традыцыйныя насыпныя грузы дамінуюць у аб'ёмах перавозак у ЗША, групы кліентаў электроннай камерцыі дамінуюць у трафіку сацыяльных сетак. Аднак аб'ём электроннай камерцыі не паказаў істотнага паляпшэння.

3.Найбольш пацярпелі ад гэтага павышэння цэн групы электроннай камерцыі: У гэтым годзе кантрактныя цэны для традыцыйных прамых кліентаў FOB на 100-200 долараў вышэйшыя, чым у мінулым годзе, але на некалькі тысяч долараў ніжэйшыя за бягучыя рынкавыя спотавыя цэны (FAK). Прамыя кліенты FOB з нізкімі кантрактнымі стаўкамі не адчуваюць цяжкасцей. Аднак для кліентаў электроннай камерцыі ўсё ідзе інакш.

Найбольш актуальнае пытанне зараз: як доўга працягнецца гэтае павышэнне цэн?

Гэта ў значнай ступені залежыць ад двух найважнейшых зменных, якія падтрымліваюць стаўкі: попыту і прапановы. Што датычыцца магутнасцей, то маштабы змены маршрутаў могуць пашырыцца, што кампенсуе эфект скарачэння магутнасцей, якое ўсё яшчэ ўзмацняецца. З пункту гледжання попыту, папаўненне запасаў у гэтым годзе толькі пачынаецца пасля анамальнага перыяду «скарачэння запасаў». Нядаўна Нацыянальная федэрацыя рознічнага гандлю павысіла свой прагноз росту аб'ёму грузаў у трэцім квартале гэтага года, прагназуючы, што высокі адназначны рост у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года працягнецца да верасня.