Hoe het die Amerikaanse roete oorbespreek geraak?

Onlangs het mense wat in die Amerikaanse skeepsvaartbedryf betrokke is, dieselfde vraag gevra: Hoe het die roete skielik oorbespreek geraak en 'n styging in pryse gesien?

Top 20 ingevoerde goedere van Asië na die VSA (Januarie-April)

As daar na die algehele volume gekyk word, het die eerste vier maande van vanjaar 'n 14%-toename getoon vergeleke met dieselfde tydperk verlede jaar en 'n 15%-toename vergeleke met 2019.Alhoewel die groeikoers effens verlangsaam het in April, met 'n 4%-toename op 'n jaargrondslag, het dit steeds 'n 16%-verhoging gemerk vergeleke met April 2019. As spesifieke kategorieë ondersoek word, was daar 'n merkbare jaar-tot-jaar-groei in meubels en huishoudelike goedere. Plastiekprodukte, elektriese toestelle en motoronderdele het vergelykend vinnig gegroei, terwyl rubberprodukte en speelgoed ook goed gevaar het. Alhoewel klere 'n effense jaar-tot-jaar-toename ervaar het, het dit 'n dubbelsyfer-afname in die gesig gestaar vergeleke met 2019.

Hoe om die dubbelsyfergroei in totale volume te verduidelik?

1.Een geloofwaardige verduideliking: voorraadaanvulling.Deur die Amerikaanse kleinhandelvoorraad-tot-verkope-verhouding in Februarie vanjaar met dieselfde tydperk in 2019 te vergelyk, onthul dat die huidige verhouding laer is oor beide die hele kleinhandelbedryf en spesifieke kategorieë.

2. 'n "Onkonvensionele" faktor ondersteun ook die huidige volume:geopolitieke onstabiliteit en onsekerhede rondom die Amerikaanse verkiesinghet kliënte gedwing om veiligheidsvoorraad te vergroot en gevorderde verskepings te reël.

Sedert verlede jaar het die bedryf breedweg aanvaar dat die basiese tendens vir 2024 steeds gekenmerk word deur aanbod wat die vraag oortref. Te oordeel aan die gekontrakteerde pryse op die Amerikaanse roete vanjaar, het rederye ook hierdie aanname aanvaar.

Die kapasiteitsanalise-agentskap LINERLYTICA het die bogenoemde aanname uitgedaag met sy jongste data in die uitgawe van 29 April. Teen die einde van Junie vanjaar sal wêreldwye houerkapasiteit na verwagting 30 miljoen TEU bereik. Teen die einde van Mei sal die kapasiteit wat via Suid-Afrika herlei word, na verwagting 5 miljoen TEU bereik, wat byna 17% van die globale kapasiteit uitmaak. Met streekspanning wat vererger en uitbrei, word verwag dat hierdie verhouding sal aanhou styg.Alhoewel nominale kapasiteit vanjaar met 10% sal toeneem, is die werklike kapasiteit op die vier belangrikste oos-wes roetes(Asië tot Noord-Europa, Asië tot die Middellandse See, Asië tot die Amerikaanse Weskus, Asië tot die Amerikaanse Ooskus)sal slegs met 3% toeneem weens herroetering.Op die 33 streekroetes wêreldwyd het werklike kapasiteit met 4% op 'n jaargrondslag afgeneem.

Opsommend, hoekomis hierdie rondte van min spasie en prysverhogings so moeilik om te aanvaar en te verstaan?Daar is verskeie redes:

1.Tydsberekening:Mei is tradisioneel 'n laagseisoen, wat hierdie skielike beknopte ruimte en stygende tariewe moeilik maak om te verstaan.

2.Persepsie verskil:Alhoewel tradisionele grootmaatvrag Amerikaanse versendingsvolumes oorheers, oorheers e-handelkliëntegroepe sosiale mediaverkeer. Die volume van e-handel het egter nie beduidende verbetering getoon nie.

3.Die meeste wat deur hierdie ronde prysverhogings geraak word, is e-handelsgroepe:Hierdie jaar is die gekontrakteerde pryse vir tradisionele FOB direkte kliënte $100-200 hoër as verlede jaar, maar etlike duisende dollars laer as die huidige marklokokoerse (FAK). FOB direkte kliënte met lae gekontrakteerde tariewe voel nie die pyn nie. Dit is egter 'n ander storie vir e-handelkliënte.

Die dringendste vraag is nou: Hoe lank sal hierdie ronde prysstygings duur?

Dit hang grootliks af van die twee belangrikste veranderlikes wat tariewe ondersteun: vraag en aanbod.Kapasiteitsgewys kan die skaal van herroetering verder uitbrei, wat die effek van kapasiteitsvermindering, wat steeds versterk, teenwerk. Vanuit ’n vraagperspektief begin vanjaar se voorraadaanvulling net ná ’n abnormale “ontvoorraad”-tydperk. Onlangs het die Nasionale Kleinhandelfederasie sy voorspelling vir vragvolumegroei in die derde kwartaal van vanjaar verhoog, en voorspel dat hoë enkelsyfergroei op 'n jaargrondslag tot September sal voortduur.