АКШнын каттамы кантип ашыкча толтурулуп калды?

Акыркы учурда АКШнын кемечилик тармагында иштеген адамдар ушул эле суроону берип жатышат: кантип каттам күтүүсүздөн ашыкча толтура болуп, баалардын кескин көтөрүлүшүнө күбө болду?

Азиядан АКШга импорттолгон эң мыкты 20 товар (январь-апрель)

Жалпы көлөмгө көз чаптырсак, ушул жылдын алгачкы төрт айында өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 14%, ал эми 2019-жылга салыштырмалуу 15% өсүш байкалган. Апрель айында өсүү темпи бир аз басаңдап, жылдык 4% өсүш менен байкалса да, ал 2019-жылдын апрелине салыштырмалуу 16% өсүштү белгиледи. Айрым категорияларды карап көрсөк, эмерек жана үй буюмдарынын жылдык өсүшү байкаларлык болду. Салыштырмалуу түрдө, пластмасса буюмдары, электр шаймандары жана автоунаа тетиктери тез өсүштү көрсөттү, ал эми резина буюмдары жана оюнчуктар да жакшы көрсөткүчтөргө жетишти. Кийим-кече жылдык өсүштөргө салыштырмалуу бир аз өсүшкө ээ болгону менен, 2019-жылга салыштырмалуу эки орундуу санга төмөндөөгө дуушар болду.

Жалпы көлөмдүн эки орундуу сан менен өсүшүн кантип түшүндүрсө болот?

1.Бир гана ишенимдүү түшүндүрмө: товардык-материалдык баалуулуктарды толуктоо.Ушул жылдын февраль айындагы АКШнын чекене соода запастарынын сатууга карата катышын 2019-жылдын ушул мезгили менен салыштырып көрсөк, учурдагы катыш бүтүндөй чекене соода тармагында да, айрым категорияларда да төмөн экени көрүнүп турат.

2. "Салттуу эмес" фактор учурдагы көлөмдү да колдойт: АКШдагы шайлоонун айланасындагы геосаясий туруксуздук жана белгисиздиктеркардарларды коопсуздук запастарын көбөйтүүгө жана алдын ала жеткирүүлөрдү уюштурууга мажбурлашты.

Өткөн жылдан бери тармак 2024-жылга карата негизги тенденция дагы эле сунуштун суроо-талаптан ашып түшүшү менен мүнөздөлөт деп жалпысынан кабыл алып келет. АКШнын быйылкы каттамы боюнча келишимдик баалардан улам, кеме компаниялары да бул божомолду кабыл алышты.

LINERLYTICA кубаттуулукту талдоо агенттиги 29-апрелдеги санында акыркы маалыматтары менен жогорудагы божомолду жокко чыгарды. Ушул жылдын июнь айынын аягына чейин дүйнөлүк контейнердик кубаттуулук 30 миллион TEUга жетет деп күтүлүүдө. Май айынын аягына чейин Түштүк Африка аркылуу кайра багыт алган кубаттуулук 5 миллион TEUга жетет деп күтүлүүдө, бул дүйнөлүк кубаттуулуктун дээрлик 17% түзөт. Аймактык чыңалуу күчөп жана кеңейип жаткандыктан, бул үлүш өсө берет деп күтүлүүдө. Номиналдык кубаттуулук быйыл 10% га көбөйсө да, эң маанилүү төрт чыгыш-батыш жолундагы чыныгы кубаттуулук(Азиядан Түндүк Европага, Азиядан Жер Ортолук деңизине, Азиядан АКШнын Батыш жээгине, Азиядан АКШнын Чыгыш жээгине)багытын өзгөртүүгө байланыштуу 3% гана көбөйөт. Дүйнө жүзү боюнча 33 аймактык каттам боюнча чыныгы өткөрүү жөндөмдүүлүгү өткөн жылга салыштырмалуу 4% га төмөндөгөн.

Кыскасы, эмне үчүн Бул тар мейкиндикти жана баалардын көтөрүлүшүн кабыл алуу жана түшүнүү ушунчалык кыйынбы? Мунун бир нече себептери бар:

1.Убакыт:Май айы салттуу түрдө суук мезгил болуп саналат, ошондуктан бул күтүүсүз тар чөйрөнү жана кескин көтөрүлүп жаткан бааны түшүнүү кыйын.

2.Кабылдоо ар кандай болот:АКШдагы жүк ташуулардын көлөмүн салттуу жапырт жүк ташуулар басымдуулук кылса да, электрондук коммерциянын кардарларынын топтору социалдык медиа трафигинде үстөмдүк кылат. Бирок, электрондук коммерциянын көлөмү олуттуу жакшырган жок.

3.Баалардын бул көтөрүлүшүнөн эң көп электрондук коммерция топтору жабыркады: Бул жылы салттуу FOB түз кардарлары үчүн келишимдик баалар өткөн жылга салыштырмалуу 100-200 долларга жогору, бирок учурдагы рыноктук споттук тарифтерден (FAK) бир нече миң долларга төмөн. Келишимдик тарифтери төмөн FOB түз кардарлары кыйынчылыкты сезишпейт. Бирок, электрондук коммерция кардарлары үчүн бул башка окуя.

Азыр эң актуалдуу суроо: Баалардын бул көтөрүлүшү канча убакытка созулат?

Бул көбүнчө чендерди колдогон эки эң маанилүү өзгөрмөгө көз каранды: суроо-талап жана сунуш. Кубаттуулук жагынан алганда, багытты өзгөртүүнүн масштабы андан ары кеңейип, дагы эле күчөп жаткан кубаттуулуктун төмөндөшүнүн таасирине каршы турушу мүмкүн. Суроо-талаптын көз карашынан алганда, быйылкы товардык запастарды толуктоо анормалдуу "инвентаризациядан чыгаруу" мезгилинен кийин жаңы эле башталууда. Жакында Улуттук чекене соода федерациясы ушул жылдын үчүнчү чейрегинде жүктөрдүн көлөмүнүн өсүшү боюнча божомолун жогорулатып, жылдык бир орундуу жогорку өсүш сентябрь айына чейин улана турганын божомолдоду.