Kuidas USA marsruut ülebroneeritud sai?

Hiljuti on USA laevandussektoris tegutsevad inimesed esitanud sama küsimuse: kuidas see marsruut järsku ülebroneeritud sai ja hinnatõusu koges?

20 enim imporditud kaupa Aasiast USAsse (jaanuar-aprill)

Kogumahtu vaadates oli selle aasta esimese nelja kuuga näha 14% kasvu võrreldes eelmise aasta sama perioodiga ja 15% kasvu võrreldes 2019. aastaga. Kuigi kasvumäär aprillis veidi aeglustus, olles 4% suurem kui aasta varem, oli see siiski 16% suurem kui 2019. aasta aprillis. Konkreetseid kategooriaid uurides oli märgatav aastases võrdluses mööbli ja kodukaupade kasv. Võrdluseks, plasttoodete, elektriseadmete ja autoosade müük kasvas kiiresti, samas kui hästi läks ka kummitoodete ja mänguasjade puhul. Kuigi rõivaste müük kasvas aastases võrdluses veidi, oli see 2019. aastaga võrreldes kahekohalise langusega.

Kuidas selgitada kahekohalist kogumahu kasvu?

1.Üks usutav seletus: varude täiendamine.Võrreldes USA jaemüügi laoseisu ja müügi suhet selle aasta veebruaris sama perioodiga 2019. aastal, selgub, et praegune suhtarv on madalam nii kogu jaemüügisektoris kui ka konkreetsetes kategooriates.

2. Praegust mahtu toetab ka "ebatavaline" tegur: USA valimistega seotud geopoliitiline ebastabiilsus ja ebakindluson sundinud kliente suurendama varusid ja korraldama ettemakstud tarneid.

Alates eelmisest aastast on laevandussektor laialdaselt aktsepteerinud, et 2024. aasta põhisuundumust iseloomustab endiselt pakkumine, mis ületab nõudlust. USA liini lepingujärgsete hindade põhjal sel aastal on ka laevandusettevõtted selle eeldusega nõustunud.

Mahtuvusanalüüsi agentuur LINERLYTICA vaidlustas ülaltoodud oletuse oma viimaste andmetega 29. aprilli numbris. Selle aasta juuni lõpuks peaks ülemaailmne konteinerite mahutavus ulatuma 30 miljoni TEU-ni. Mai lõpuks peaks Lõuna-Aafrika kaudu ümber suunatud mahutavus ulatuma 5 miljoni TEU-ni, mis moodustab ligi 17% ülemaailmsest mahutavusest. Piirkondlike pingete süvenemise ja laienemise tõttu eeldatakse, et see osakaal jätkab kasvu. Kuigi nominaalne läbilaskevõime sel aastal 10% suureneb, on nelja kõige olulisema ida-lääne suunalise marsruudi tegelik läbilaskevõime(Aasiast Põhja-Euroopani, Aasiast Vahemereni, Aasiast USA läänerannikuni, Aasiast USA idarannikuni)suureneb ümbersuunamise tõttu vaid 3%. 33 regionaalsel liinil üle maailma vähenes tegelik mahutavus aastaga võrreldes 4%.

Kokkuvõttes, miks Kas seda kitsast ruumi ja hinnatõusu vooru on nii raske aktsepteerida ja mõista? Sellel on mitu põhjust:

1.Ajastus:Mai on traditsiooniliselt madalhooaeg, mistõttu on seda äkilist kitsast ruumi ja hüppeliselt tõusvaid hindu raske mõista.

2.Taju varieerub:Kuigi traditsiooniline puistlastivedu domineerib USA saadetiste mahus, domineerivad e-kaubanduse kliendigrupid sotsiaalmeedia liikluses. E-kaubanduse maht ei ole aga oluliselt paranenud.

3.Kõige enam mõjutavad need hinnatõusud e-kaubanduse gruppe.: Sel aastal on traditsiooniliste FOB-otseklientide lepingulised hinnad 100–200 dollarit kõrgemad kui eelmisel aastal, kuid mitu tuhat dollarit madalamad kui praegused turu spot-hinnad (FAK). Madalate lepinguliste hindadega FOB-otseklientidele see raskus ei mõju. E-kaubanduse klientidega on aga lugu teine.

Kõige pakilisem küsimus on nüüd: kui kaua see hinnatõus kestab?

See sõltub suuresti kahest kõige olulisemast intressimäärasid toetavast muutujast: pakkumisest ja nõudlusest. Mahuvuse osas võib ümbersuunamise ulatus veelgi laieneda, neutraliseerides mahu vähendamise mõju, mis endiselt tugevneb. Nõudluse seisukohast on selle aasta varude täiendamine alles alanud pärast ebanormaalset "varude vähendamise" perioodi. Hiljuti tõstis Riiklik Jaekaubanduse Föderatsioon oma kaubamahu kasvu prognoosi selle aasta kolmandas kvartalis, ennustades, et kõrge ühekohaline aastane kasv jätkub septembrini.