Hvernig varð bandaríska leiðin ofbókuð?
Undanfarið hafa starfsmenn í bandarískum skipaflutningum spurt sömu spurningar: Hvernig gat leiðin skyndilega orðið ofbókuð og verð hækkað?
20 helstu innfluttu vörurnar frá Asíu til Bandaríkjanna (janúar-apríl)
Ef litið er á heildarmagnið, þá jókst um 14% á fyrstu fjórum mánuðum þessa árs miðað við sama tímabil í fyrra og 15% miðað við árið 2019. Þótt vöxturinn hafi hægt lítillega á sér í apríl, eða um 4% aukningu milli ára, þá var hann samt sem áður 16% aukning samanborið við apríl 2019. Ef litið er á einstaka flokka var greinilegur vöxtur milli ára í húsgögnum og heimilisvörum. Til samanburðar var hraður vöxtur í plastvörum, raftækjum og bílahlutum, en gúmmívörum og leikföngum gekk einnig vel. Þótt fatnaður hafi upplifað lítillega aukningu milli ára, þá varð hann fyrir tveggja stafa lækkun samanborið við 2019.
Hvernig á að útskýra tvístafa vöxt í heildarmagni?
1.Ein sennileg skýring: birgðauppfylling.Ef hlutfall birgða og sölu í Bandaríkjunum í febrúar á þessu ári er borið saman við sama tímabil árið 2019 kemur í ljós að núverandi hlutfall er lægra bæði í allri smásölugeiranum og í einstökum flokkum.
2. „Óhefðbundinn“ þáttur styður einnig núverandi magn: óstöðugleiki í landfræðilegri stjórnmálum og óvissa í kringum kosningarnar í Bandaríkjunumhafa neytt viðskiptavini til að auka öryggisbirgðir og skipuleggja sendingar fyrirfram.
Frá síðasta ári hefur greinin almennt viðurkennt að grunnþróunin fyrir árið 2024 einkennist enn af því að framboð er meira en eftirspurn. Miðað við samningsbundin verð á bandarísku leiðinni í ár hafa skipafélög einnig viðurkennt þessa forsendu.
Flutningsfyrirtækið LINERLYTICA véfengdi ofangreinda forsendu með nýjustu gögnum sínum í tölublaði 29. apríl. Í lok júní á þessu ári er gert ráð fyrir að heildarafkastageta gáma nái 30 milljónum TEU. Í lok maí er gert ráð fyrir að afkastagetan sem flutt er um Suður-Afríku nái 5 milljónum TEU, sem nemur næstum 17% af heildarafkastagetu. Þar sem svæðisbundin spenna versnar og eykst er gert ráð fyrir að þetta hlutfall haldi áfram að hækka. Þótt nafnafkastageta muni aukast um 10% á þessu ári, þá mun raunveruleg afkastageta á fjórum mikilvægustu leiðunum frá austri til vesturs aukast.(Asía til Norður-Evrópu, Asía til Miðjarðarhafsins, Asía til vesturstrandar Bandaríkjanna, Asía til austurstrandar Bandaríkjanna)mun aðeins hækka um 3% vegna leiðarbreytinga. Á 33 svæðisbundnum leiðum um allan heim minnkaði raunveruleg framboð um 4% milli ára.
Í stuttu máli, hvers vegna Er þessi umferð þröngs pláss og verðhækkana svona erfið að sætta sig við og skilja? Það eru nokkrar ástæður:
1.Tímasetning:Maí er hefðbundið lágvertíð, sem gerir þetta skyndilega þrönga tímabil og hækkandi verð erfitt að skilja.
2.Skynjun er mismunandi:Þó að hefðbundin lausaflutningar séu ráðandi í flutningum í Bandaríkjunum, þá eru netverslunarhópar ráðandi í umferð á samfélagsmiðlum. Hins vegar hefur magn netverslunar ekki sýnt marktækan bata.
3.Þeir sem mest verða fyrir áhrifum af þessari verðhækkun eru netverslunarhópar.: Í ár eru samningsbundin verð fyrir hefðbundna FOB-viðskiptavini 100-200 Bandaríkjadölum hærri en í fyrra en nokkrum þúsundum Bandaríkjadala lægri en núverandi markaðsverð (FAK). FOB-viðskiptavinir með lágt samningsbundið verð finna ekki fyrir þessu. Hins vegar er það önnur saga fyrir netverslunarviðskiptavini.
Brýnasta spurningin núna er: Hversu lengi mun þessi verðhækkanalota vara?
Þetta fer að miklu leyti eftir tveimur mikilvægustu breytum sem styðja við vexti: framboði og eftirspurn. Hvað varðar afkastagetu gæti umfang leiðabreytinga aukist enn frekar, sem vegur upp á móti áhrifum afkastagetuskerðingar, sem er enn að styrkjast. Hvað varðar eftirspurn er birgðauppfylling þessa árs rétt að byrja eftir óeðlilegt „birgðatap“ tímabil. Nýlega hækkaði Landssamband smásöluaðila spá sína um vöxt farmmagns á þriðja ársfjórðungi þessa árs og spáir því að mikill eins stafa vöxtur milli ára muni halda áfram fram í september.