Miten Yhdysvaltain reitistä tuli ylibuukattu?

Viime aikoina Yhdysvaltain merenkulkualalla työskentelevät ihmiset ovat kysyneet samaa kysymystä: Miten reitistä tuli yhtäkkiä ylibuukattu ja hinnat nousivat jyrkästi?

20 eniten Aasiasta Yhdysvaltoihin tuotua tavaraa (tammikuu-huhtikuu)

Kokonaisvolyymia tarkasteltaessa tämän vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana nähtiin 14 prosentin kasvu viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja 15 prosentin kasvu vuoteen 2019 verrattuna. Vaikka kasvuvauhti hidastui hieman huhtikuussa 4 %:n vuosikasvuun verrattuna, se oli silti 16 %:n kasvu huhtikuuhun 2019 verrattuna. Tarkasteltaessa tiettyjä tuoteryhmiä, huonekalujen ja kodintarvikkeiden myynti kasvoi huomattavasti edellisvuodesta. Vertailun vuoksi muovituotteet, sähkölaitteet ja autonosat kasvoivat nopeasti, ja myös kumituotteet ja lelut menestyivät hyvin. Vaikka vaatteiden myynti kasvoi hieman edellisvuodesta, se koki kaksinumeroisen laskun vuoteen 2019 verrattuna.

Miten selittää kokonaisvolyymin kaksinumeroinen kasvu?

1.Yksi mahdollinen selitys: varastojen täydentäminen.Verrattaessa Yhdysvaltojen vähittäiskaupan varastojen ja myynnin suhdetta tämän vuoden helmikuussa samaan ajanjaksoon vuonna 2019, havaitaan, että nykyinen suhde on alhaisempi sekä koko vähittäiskaupassa että tietyissä kategorioissa.

2. Myös "epätavallinen" tekijä tukee nykyistä volyymia: Yhdysvaltain vaaleihin liittyvä geopoliittinen epävakaus ja epävarmuusovat pakottaneet asiakkaat lisäämään varmuusvarastoja ja järjestämään toimituksia etukäteen.

Viime vuodesta lähtien ala on laajalti hyväksynyt, että vuoden 2024 perussuuntaus on edelleen tarjonnan ylittävän kysynnän. Yhdysvaltain reitin sopimushintojen perusteella myös varustamot ovat hyväksyneet tämän oletuksen.

Kapasiteettianalyysiyritys LINERLYTICA kyseenalaisti yllä olevan oletuksen uusimmilla tiedoillaan 29. huhtikuuta. Kesäkuun loppuun mennessä maailmanlaajuisen konttikapasiteetin odotetaan saavuttavan 30 miljoonaa TEU:ta. Toukokuun loppuun mennessä Etelä-Afrikan kautta uudelleenreititetyn kapasiteetin odotetaan saavuttavan 5 miljoonaa TEU:ta, mikä on lähes 17 % maailmanlaajuisesta kapasiteetista. Alueellisten jännitteiden pahenemisen ja laajenemisen myötä tämän osuuden odotetaan kasvavan edelleen. Vaikka nimellinen kapasiteetti kasvaa tänä vuonna 10 %, todellinen kapasiteetti neljällä tärkeimmällä itä-länsi-reitin(Aasiasta Pohjois-Eurooppaan, Aasiasta Välimerelle, Aasiasta Yhdysvaltojen länsirannikolle, Aasiasta Yhdysvaltojen itärannikolle)nousee uudelleenreitityksen vuoksi vain 3 prosenttia. Maailmanlaajuisesti 33 alueellisella reitillä todellinen kapasiteetti laski 4 % edellisvuodesta.

Yhteenvetona, miksi Onko tämä ahtaus ja hinnannousut niin vaikea hyväksyä ja ymmärtää? Tähän on useita syitä:

1.Ajoitus:Toukokuu on perinteisesti hiljainen sesonkiaika, joten tätä äkillistä ahtaustilaa ja nousevia hintoja on vaikea ymmärtää.

2.Havaintokyky vaihtelee:Vaikka perinteinen irtotavaraliikenne hallitsee Yhdysvaltojen lähetysmääriä, verkkokaupan asiakasryhmät dominoivat sosiaalisen median liikennettä. Verkkokaupan volyymi ei kuitenkaan ole osoittanut merkittävää parannusta.

3.Tästä hinnankorotuksesta eniten kärsivät verkkokaupparyhmät: Tänä vuonna perinteisten FOB-suoramyyntiasiakkaiden sopimushinnat ovat 100–200 dollaria korkeammat kuin viime vuonna, mutta useita tuhansia dollareita alhaisemmat kuin nykyiset markkinaspot-hinnat (FAK). Alhaisten sopimushintojen omaavat FOB-suoramyyntiasiakkaat eivät kärsi tästä. Verkkokauppa-asiakkaiden tilanne on kuitenkin toinen.

Polttavin kysymys nyt on: Kuinka kauan tämä hinnankorotuskierros kestää?

Tämä riippuu pitkälti kahdesta tärkeimmästä korkoja tukevasta muuttujasta: kysynnästä ja tarjonnasta. Kapasiteetin osalta uudelleenreitityksen laajuus saattaa laajentua entisestään, mikä kumoaa edelleen vahvistuvan kapasiteetin supistamisen vaikutuksen. Kysynnän näkökulmasta tämän vuoden varastojen täydennys on vasta alkamassa epänormaalin "varastojen purkamisen" jälkeen. Hiljattain National Retail Federation nosti ennustettaan rahtimäärien kasvusta tämän vuoden kolmannella neljänneksellä ja ennusti korkean yksinumeroisen vuosikasvun jatkuvan syyskuuhun asti.