ಯುಎಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಹೇಗೆ ಓವರ್‌ಬುಕ್ ಆಯಿತು?

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಅಮೆರಿಕದ ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಜನರು ಇದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ಮಾರ್ಗವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಓವರ್‌ಬುಕ್ ಆಗಿ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿದ್ದು ಹೇಗೆ?

ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಟಾಪ್ 20 ಸರಕುಗಳು (ಜನವರಿ-ಏಪ್ರಿಲ್)

ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇ. 14 ರಷ್ಟು ಮತ್ತು 2019 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇ. 15 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡಿವೆ. ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾದರೂ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 4% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದ್ದರೂ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2019 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ 16% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡವು, ಆದರೆ ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಆಟಿಕೆಗಳು ಸಹ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದವು. ಉಡುಪು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೂ, 2019 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಎರಡಂಕಿಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು.

ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡಂಕಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿವರಿಸುವುದು?

1.ಒಂದು ಸಮಂಜಸವಾದ ವಿವರಣೆ: ದಾಸ್ತಾನು ಮರುಪೂರಣ.ಈ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿನ US ಚಿಲ್ಲರೆ ದಾಸ್ತಾನು-ಮಾರಾಟ ಅನುಪಾತವನ್ನು 2019 ರ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನುಪಾತವು ಇಡೀ ಚಿಲ್ಲರೆ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

2. "ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ" ಅಂಶವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ: ಅಮೆರಿಕ ಚುನಾವಣೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಗಳುಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ದಾಸ್ತಾನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಂಗಡ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿವೆ.

ಕಳೆದ ವರ್ಷದಿಂದ, ಉದ್ಯಮವು 2024 ರ ಮೂಲ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಇನ್ನೂ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ ಯುಎಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರೆ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಈ ಊಹೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ LINERLYTICA ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ದತ್ತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಿನ ಊಹೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 30 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಮೇ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೂಲಕ ಮರುಮಾರ್ಗೀಕರಿಸಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 5 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 17% ರಷ್ಟಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಈ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ ನಾಮಮಾತ್ರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಶೇ. 10 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು(ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ)ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ 3% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ 33 ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 4% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಏಕೆ ಈ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಸುತ್ತನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಷ್ಟು ಕಷ್ಟವೇ? ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:

1.ಸಮಯ:ಮೇ ತಿಂಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಋತುವಾಗಿದ್ದು, ಈ ಹಠಾತ್ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಏರುತ್ತಿರುವ ದರಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

2.ಗ್ರಹಿಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ:ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೃಹತ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು US ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಗ್ರಾಹಕ ಗುಂಪುಗಳು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿಲ್ಲ.

3.ಈ ಸುತ್ತಿನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದು ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಗುಂಪುಗಳು.: ಈ ವರ್ಷ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ FOB ನೇರ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ $100-200 ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳಿಗಿಂತ (FAK) ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಒಪ್ಪಂದದ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ FOB ನೇರ ಗ್ರಾಹಕರು ನೋವು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಕಥೆಯಾಗಿದೆ.

ಈಗ ಅತ್ಯಂತ ಒತ್ತುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ: ಈ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಸುತ್ತು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಇರುತ್ತದೆ?

ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಸ್ಥಿರಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಇನ್ನೂ ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿತದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇಡಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಈ ವರ್ಷದ ದಾಸ್ತಾನು ಮರುಪೂರಣವು ಅಸಹಜ "ದಾಸ್ತಾನು ಕಡಿತ" ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಇದೀಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಕ್ಕೂಟವು ಈ ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಪರಿಮಾಣದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ತನ್ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಕ-ಅಂಕಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿದೆ.