Fraktkapaciteten rasar med 57 %! Industri-, fordons- och livsmedelsförsörjningen störs!

2024-01-26

Sedan den senaste Israel-Palestina-konflikten bröt ut har Houthistyrkor i Jemen attackerat och kvarhållit kommersiella fartyg i Röda havet flera gånger. Flera rederier har meddelat att de ställt in rutter i Röda havet och valt att göra en omväg runt Afrikas södra spets vid Godahoppsudden.

Attackerna mot handelsfartyg i Röda havet har slagit hårt mot den globala leveranskedjan och överträffat den tidiga pandemins inverkan. Situationen har lett till omdirigering, vilket orsakat störningar i logistiken och påverkat olika branscher.

Danmarks "Shipping Intelligence" rapporterar en minskning av rött med 57 % Sjöfart kapaciteten i december, vilket överträffade effekterna av den tidiga covid-19-pandemin. Denna störning, den näst största någonsin, följer minskningen på 87 % i mars 2021 på grund av "Ever Given"-incidenten i Suezkanalen.

Från och med januari 2024 har den globala containerfartygskapaciteten ökat med 8 %, men utmaningarna kvarstår. Branscher som fordonsindustrin, kemikalieindustrin och elektronikindustrin står inför materialbrist och produktionsstopp. Företag som Tesla och Volvo har rapporterat fabriksnedstängningar.

Rödahavskrisen påverkar även europeisk livsmedelsimport och -export, vilket påverkar mejeriprodukter, kött, vin med mera. Maersks VD varnar för en Global logistik hot mot leveranskedjan om navigeringsproblemen i Röda havet inte löses.

I takt med att situationen i Röda havet fortsätter att påverka den globala sjöfarten, påverkar det tidtabeller, priser och lasttillgänglighet. För avsändare och frakt Speditörs, strategisk logistikplanering är avgörande.