Laivybos pajėgumai sumažėjo 57%! Pramonės, automobilių ir maisto tiekimas sutrikdytas!

2024-01-26

Nuo pastarojo Izraelio ir Palestinos konflikto pradžios Jemeno husių pajėgos ne kartą puolė ir sulaikė komercinius laivus Raudonojoje jūroje. Kelios laivybos kompanijos paskelbė sustabdančios Raudonosios jūros maršrutus, pasirinkdamos aplenkti pietinį Afrikos kraštą – Gerosios Vilties kyšulį.

Išpuoliai prieš Raudonosios jūros prekybinius laivus smarkiai smogė pasaulinei tiekimo grandinei, viršydami ankstyvosios pandemijos poveikį. Dėl susidariusios situacijos teko nukreipti laivus kita linkme, sutrikdyti logistiką ir paveikti įvairius pramonės sektorius.

Danijos „Shipping Intelligence“ praneša apie 57 proc. raudonųjų laivų skaičiaus sumažėjimą. Jūrų laivyba gruodžio mėnesį pajėgumas viršijo ankstyvosios COVID-19 pandemijos poveikį. Šis sutrikimas, antras pagal dydį per visą istoriją, įvyko po 87 % sumažėjimo 2021 m. kovo mėn. dėl „Ever Given“ incidento Sueco kanale.

Nuo 2024 m. sausio mėn. pasaulinė konteinervežių talpa padidėjo 8 %, tačiau iššūkių vis dar yra. Tokios pramonės šakos kaip automobilių, chemijos ir elektronikos pramonė susiduria su medžiagų trūkumu ir gamybos sustabdymu. Tokios įmonės kaip „Tesla“ ir „Volvo“ pranešė apie gamyklų uždarymą.

Raudonosios jūros krizė taip pat paveikė Europos maisto produktų importą ir eksportą, paveikdama pieno, mėsos, vyno ir kt. sektorius. „Maersk“ generalinis direktorius perspėja apie... Pasaulinė logistika tiekimo grandinės grėsmė, jei nebus išspręstos Raudonosios jūros navigacijos problemos.

Raudonosios jūros situacijai toliau darant įtaką pasaulinei laivybai, ji turi įtakos tvarkaraščiams, tarifams ir krovinių prieinamumui. Siuntėjams ir krovinių gabentojams Ekspeditoriusai, strateginis logistikos planavimas yra labai svarbus.