Capacitatea de transport maritim scade cu 57%! Aprovizionarea cu alimente, industria auto și industria alimentară, întreruptă!

26.01.2024

De la începutul celui mai recent conflict israelo-palestinian, forțele houthi din Yemen au atacat și reținut nave comerciale în Marea Roșie de mai multe ori. Mai multe companii de transport maritim au anunțat suspendarea rutelor de la Marea Roșie, optând pentru ocolirea vârfului sudic al Africii, la Capul Bunei Speranțe.

Atacurile asupra navelor comerciale de la Marea Roșie au dat o lovitură severă lanțului global de aprovizionare, depășind impactul pandemiei de la începutul perioadei. Situația a dus la redirecționarea rutelor, provocând perturbări logistice și afectând diverse industrii.

„Shipping Intelligence” din Danemarca raportează o scădere de 57% a numărului de persoane roșii Transport maritim capacitate în decembrie, depășind impactul pandemiei de COVID-19 de la începutul perioadei. Această întrerupere, a doua cea mai mare înregistrată vreodată, vine în urma scăderii de 87% din martie 2021, cauzată de incidentul „Ever Given” din Canalul Suez.

Începând cu ianuarie 2024, capacitatea globală a navelor container a crescut cu 8%, dar provocările persistă. Industrii precum industria auto, industria chimică și cea electronică se confruntă cu penurii de materiale și opriri ale producției. Companii precum Tesla și Volvo au raportat închiderea fabricilor.

Criza de la Marea Roșie are un impact și asupra importurilor și exporturilor europene de alimente, afectând produsele lactate, carnea, vinul și multe altele. Directorul general al Maersk avertizează asupra unei Logistică globală amenințarea lanțului de aprovizionare dacă problemele de navigație la Marea Roșie nu sunt rezolvate.

Întrucât situația de la Marea Roșie continuă să afecteze transportul maritim global, aceasta are impact asupra orarelor, tarifelor și disponibilității mărfurilor. Pentru expeditori și transportatori de mărfuri ExpeditorPlanificarea logistică strategică este esențială.