Miubos og 57% ang Kapasidad sa Pagpadala! Nabalda ang Suplay sa Industriya, Sakyanan, ug Pagkaon!

2024-01-26

Sukad sa pagsugod sa pinakabag-o nga panagbangi sa Israel ug Palestine, ang mga pwersa sa Houthi sa Yemen nakadaghang higayon nga miatake ug nagpugong sa mga barkong pangkomersyo sa Pulang Dagat. Daghang mga kompanya sa barko ang nagpahibalo sa pagsuspenso sa mga ruta sa Pulang Dagat, nga mipili nga moliko sa habagatang tumoy sa Africa sa Cape of Good Hope.

Ang mga pag-atake sa mga barkong pangnegosyo sa Pulang Dagat nakahatag ug dakong hampak sa global supply chain, nga milabaw sa epekto sa sayong bahin sa pandemya. Ang sitwasyon misangpot sa pag-usab sa ruta, nga nakabalda sa logistik ug nakaapekto sa nagkalain-laing industriya.

Ang "Shipping Intelligence" sa Denmark nagtaho og 57% nga pagkunhod sa Pula nga Pagpadala sa Dagat kapasidad niadtong Disyembre, nga milabaw sa epekto sa sayong bahin sa pandemya sa COVID-19. Kini nga pagkabalda, ang ikaduha nga pinakadako nga natala, nagsunod sa 87% nga pagkunhod niadtong Marso 2021 tungod sa insidente sa "Ever Given" sa Suez Canal.

Sukad sa Enero 2024, ang kapasidad sa mga barkong pangkontainer sa tibuok kalibutan misaka og 8%, apan nagpadayon ang mga hagit. Ang mga industriya sama sa automotive, kemikal, ug elektroniko nag-atubang og kakulang sa materyales ug paghunong sa produksiyon. Ang mga kompanya sama sa Tesla ug Volvo nagtaho og mga pagsira sa pabrika.

Ang krisis sa Pulang Dagat nakaapekto usab sa mga import ug eksport sa pagkaon sa Europa, nga nakaapekto sa mga produkto sa gatas, karne, bino, ug uban pa. Ang CEO sa Maersk nagpasidaan sa usa ka Pangkalibutanong Logistik hulga sa supply chain kon ang mga isyu sa nabigasyon sa Pulang Dagat dili masulbad.

Samtang ang sitwasyon sa Pulang Dagat padayon nga nakaapekto sa pangkalibutanong pagpadala, kini makaapekto sa mga iskedyul, presyo, ug pagkaanaa sa kargamento. Para sa mga tigpadala ug kargamento Tigpadalas, importante ang estratehikong pagplano sa logistik.