Առաքման հզորությունը նվազել է 57%-ով։ Արդյունաբերական, ավտոմոբիլային և սննդի մատակարարումը խափանվել է։

2024-01-26

Իսրայելա-պաղեստինյան վերջին հակամարտության սկսվելուց ի վեր, Եմենում գտնվող հուսիթների ուժերը բազմիցս հարձակվել և կալանավորել են առևտրային նավեր Կարմիր ծովում: Մի քանի նավագնացության ընկերություններ հայտարարել են Կարմիր ծովի երթուղիների կասեցման մասին՝ որոշելով շրջանցել Աֆրիկայի հարավային ծայրը՝ Բարի Հույսի հրվանդանը:

Կարմիր ծովի առևտրային նավերի վրա հարձակումները ծանր հարված են հասցրել համաշխարհային մատակարարման շղթային՝ գերազանցելով վաղ համավարակի ազդեցությունը։ Իրավիճակը հանգեցրել է վերաուղղորդման, առաջացնելով լոգիստիկայի խափանումներ և ազդելով տարբեր ոլորտների վրա։

Դանիայի «Shipping Intelligence»-ը հայտնում է կարմիրի 57% անկման մասին Ծովային նավագնացություն դեկտեմբերին հզորությունը գերազանցելով COVID-19 համավարակի վաղ շրջանի ազդեցությունը։ Այս խափանումը, որը գրանցված երկրորդ ամենամեծն է, հաջորդում է 2021 թվականի մարտին Սուեզի ջրանցքում տեղի ունեցած «Ever Given» միջադեպի պատճառով 87% անկմանը։

2024 թվականի հունվարի դրությամբ համաշխարհային կոնտեյներային նավերի հզորությունն աճել է 8%-ով, սակայն մարտահրավերները շարունակվում են: Ավտոմոբիլային, քիմիական և էլեկտրոնիկայի նման ոլորտները բախվում են նյութերի պակասի և արտադրության դադարեցման: Tesla-ի և Volvo-ի նման ընկերությունները հայտնել են գործարանների փակման մասին:

Կարմիր ծովի ճգնաժամը նաև ազդում է եվրոպական սննդամթերքի ներմուծման և արտահանման վրա՝ ազդելով կաթնամթերքի, մսի, գինու և այլ ապրանքների վրա: Maersk-ի գործադիր տնօրենը զգուշացնում է... Գլոբալ լոգիստիկա մատակարարման շղթայի սպառնալիք, եթե Կարմիր ծովում նավարկության խնդիրները չլուծվեն։

Քանի որ Կարմիր ծովի իրավիճակը շարունակում է ազդել համաշխարհային նավագնացության վրա, այն ազդում է ժամանակացույցի, սակագների և բեռների առկայության վրա։ Նավարկողների և բեռնափոխադրողների համար Փոխանցողs, ռազմավարական լոգիստիկայի պլանավորումը կարևոր է։