Kapacitet dostave pao za 57%! Poremećena je opskrba industrije, automobilske industrije i hrane!

26.01.2024.

Od početka najnovijeg izraelsko-palestinskog sukoba, Hutijeve snage u Jemenu više su puta napadale i zadržavale trgovačke brodove u Crvenom moru. Nekoliko brodarskih tvrtki najavilo je obustavu ruta Crvenim morem, odlučivši se zaobilaziti južni vrh Afrike kod Rta Dobre Nade.

Napadi na trgovačke brodove na Crvenom moru nanijeli su težak udarac globalnom lancu opskrbe, premašujući utjecaj rane pandemije. Situacija je dovela do preusmjeravanja, uzrokujući poremećaje u logistici i utječući na razne industrije.

Danska "Brodarska obavještajna služba" izvještava o padu od 57% u crvenom Morski prijevoz kapaciteta u prosincu, nadmašujući utjecaj rane pandemije COVID-19. Ovaj poremećaj, drugi najveći u povijesti, slijedi nakon pada od 87% u ožujku 2021. zbog incidenta "Ever Given" u Sueskom kanalu.

Od siječnja 2024. globalni kapacitet kontejnerskih brodova povećao se za 8%, ali izazovi i dalje postoje. Industrije poput automobilske, kemijske i elektroničke industrije suočavaju se s nedostatkom materijala i prekidima proizvodnje. Tvrtke poput Tesle i Volva izvijestile su o zatvaranju tvornica.

Kriza u Crvenom moru također utječe na europski uvoz i izvoz hrane, pogađajući mliječne proizvode, meso, vino i još mnogo toga. Izvršni direktor Maerska upozorava na Globalna logistika prijetnja lancu opskrbe ako se ne riješe problemi s navigacijom Crvenim morem.

Kako situacija na Crvenom moru i dalje utječe na globalni brodarski promet, ona utječe na rasporede, cijene i dostupnost tereta. Za brodare i teret Špediters, strateško logističko planiranje je ključno.