Bidalketa-ahalmena % 57 jaitsi da! Industria, automobilgintza eta elikagaien hornikuntza eten da!

2024-01-26

Israelen eta Palestinaren arteko azken gatazka hasi zenetik, Yemengo Houthi indarrek hainbat aldiz eraso eta atxilotu dituzte itsasontzi komertzialak Itsaso Gorrian. Hainbat itsasontzi-enpresak Itsaso Gorriko ibilbideak etetea iragarri dute, Afrikako hegoaldeko muturra, Esperantza Oneko lurmuturrean, inguratzea erabakiz.

Itsaso Gorriko merkataritza-ontzien aurkako erasoek kolpe gogorra eman diote munduko hornidura-kateari, pandemiaren hasierako eragina gaindituz. Egoerak birbideratzeak eragin ditu, logistikan etenak eraginez eta hainbat industriari eraginez.

Danimarkako "Shipping Intelligence" agentziak % 57ko jaitsiera izan duela jakinarazi du Gorrian. Itsas garraioa abenduan izandako edukiera, COVID-19 pandemiaren hasierako eragina gaindituz. Etenaldi hau, inoiz erregistratutako bigarren handiena, 2021eko martxoan Suezko kanalean izandako "Ever Given" gertakariaren ondorioz izandako % 87ko jaitsieraren ondoren dator.

2024ko urtarriletik aurrera, munduko edukiontzi-ontzien edukiera % 8 handitu da, baina arazoak hor daude oraindik. Automobilgintza, produktu kimikoak eta elektronika bezalako industriek materialen eskasia eta ekoizpen-etenaldiak dituzte. Tesla eta Volvo bezalako enpresek fabrikak itxi dituztela jakinarazi dute.

Itsaso Gorriko krisiak Europako elikagaien inportazio eta esportazioei ere eragiten die, esnekiak, haragia, ardoa eta beste hainbat arlotan eraginez. Maersk-eko zuzendari nagusiak ohartarazi du... Logistika Globala Itsaso Gorriko nabigazio arazoak konpontzen ez badira, hornidura-katearen mehatxua.

Itsaso Gorriko egoerak munduko itsas garraioan eragiten jarraitzen duen heinean, ordutegietan, tarifetan eta salgaien erabilgarritasunean eragina du. Bidaltzaileentzat eta salgaien garraiolarientzat Bidaltzaileas, logistika estrategikoaren plangintza ezinbestekoa da.