Prepravná kapacita klesla o 57 %! Narušené dodávky do priemyslu, automobilového priemyslu a potravín!

26. januára 2024

Od vypuknutia najnovšieho izraelsko-palestínskeho konfliktu hútíovské sily v Jemene opakovane zaútočili a zadržali obchodné lode v Červenom mori. Niekoľko lodných spoločností oznámilo pozastavenie trás v Červenom mori a rozhodlo sa obísť južný cíp Afriky pri Myse Dobrej nádeje.

Útoky na obchodné lode v Červenom mori zasadili globálnemu dodávateľskému reťazcu vážnu ranu, ktorá presiahla dopad počiatočnej pandémie. Situácia viedla k presmerovaniu lodí, čo spôsobilo narušenie logistiky a ovplyvnilo rôzne priemyselné odvetvia.

Dánska „Shipping Intelligence“ hlási 57 % pokles červenej Námorná doprava kapacity v decembri, čím prekonal dopad začiatku pandémie COVID-19. Toto narušenie, druhé najväčšie v histórii, nasleduje po 87 % poklese v marci 2021 v dôsledku incidentu „Ever Given“ v Suezskom prieplave.

Od januára 2024 sa globálna kapacita kontajnerových lodí zvýšila o 8 %, ale problémy pretrvávajú. Odvetvia ako automobilový, chemický a elektronický priemysel čelia nedostatku materiálov a zastaveniu výroby. Spoločnosti ako Tesla a Volvo hlásili odstavenie tovární.

Kríza v Červenom mori má vplyv aj na dovoz a vývoz európskych potravín, najmä na mliečne výrobky, mäso, víno a ďalšie. Generálny riaditeľ spoločnosti Maersk varuje pred... Globálna logistika hrozba pre dodávateľský reťazec, ak sa nevyriešia problémy s navigáciou v Červenom mori.

Keďže situácia v Červenom mori naďalej ovplyvňuje globálnu lodnú dopravu, má vplyv na harmonogramy, sadzby a dostupnosť nákladu. Pre prepravcov a nákladnú dopravu Prepravcastrategické logistické plánovanie je nevyhnutné.