ഷിപ്പിംഗ് ശേഷി 57% കുറഞ്ഞു! വ്യാവസായിക, വാഹന, ഭക്ഷ്യ വിതരണം തടസ്സപ്പെട്ടു!

2024-01-26

ഇസ്രായേൽ-പലസ്തീൻ സംഘർഷം ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം, യെമനിലെ ഹൂത്തി സൈന്യം ചെങ്കടലിൽ വാണിജ്യ കപ്പലുകൾ പലതവണ ആക്രമിക്കുകയും തടഞ്ഞുവയ്ക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നിരവധി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ചെങ്കടൽ റൂട്ടുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു, ആഫ്രിക്കയുടെ തെക്കേ അറ്റമായ ഗുഡ് ഹോപ്പിന് ചുറ്റും വഴിമാറി സഞ്ചരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

ചെങ്കടലിലെ വ്യാപാര കപ്പലുകൾക്ക് നേരെയുള്ള ആക്രമണങ്ങൾ ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയ്ക്ക് കനത്ത പ്രഹരമേൽപ്പിച്ചു, ഇത് മഹാമാരിയുടെ ആദ്യകാല ആഘാതത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ഈ സാഹചര്യം റൂട്ടുകൾ മാറ്റുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു, ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും വിവിധ വ്യവസായങ്ങളെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഡെൻമാർക്കിന്റെ "ഷിപ്പിംഗ് ഇന്റലിജൻസ്" റെഡ് വിൽ 57% ഇടിവ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു കടൽ ഷിപ്പിംഗ് ഡിസംബറിൽ ശേഷി 40% വർദ്ധിച്ചു, ആദ്യകാല COVID-19 പാൻഡെമിക്കിന്റെ ആഘാതത്തെ മറികടന്നു. സൂയസ് കനാലിലെ "എവർ ഗിവൺ" സംഭവത്തെത്തുടർന്ന് 2021 മാർച്ചിൽ ഉണ്ടായ 87% ഇടിവിനെ തുടർന്നാണ്, ഇത് റെക്കോർഡിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ തടസ്സമാണ്.

2024 ജനുവരിയിലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ആഗോള കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പ് ശേഷി 8% വർദ്ധിച്ചു, പക്ഷേ വെല്ലുവിളികൾ നിലനിൽക്കുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ്, കെമിക്കൽസ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ് തുടങ്ങിയ വ്യവസായങ്ങൾ മെറ്റീരിയൽ ക്ഷാമം നേരിടുകയും ഉത്പാദനം നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ടെസ്‌ല, വോൾവോ തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ ഫാക്ടറി അടച്ചുപൂട്ടൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ചെങ്കടൽ പ്രതിസന്ധി യൂറോപ്യൻ ഭക്ഷ്യ ഇറക്കുമതിയെയും കയറ്റുമതിയെയും ബാധിക്കുന്നു, ഇത് പാൽ, മാംസം, വൈൻ, മറ്റു പലതിനെയും ബാധിക്കുന്നു. മെഴ്‌സ്‌ക്കിന്റെ സിഇഒ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു ഗ്ലോബൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെങ്കടൽ നാവിഗേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കിൽ വിതരണ ശൃംഖല ഭീഷണി.

ചെങ്കടൽ സാഹചര്യം ആഗോള ഷിപ്പിംഗിനെ ബാധിക്കുന്നത് തുടരുന്നതിനാൽ, അത് ഷെഡ്യൂളുകൾ, നിരക്കുകൾ, ചരക്ക് ലഭ്യത എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നു. ഷിപ്പർമാർക്കും ചരക്കുകൾക്കും ഫോർവേഡർഅതിനാൽ, തന്ത്രപരമായ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ആസൂത്രണം അത്യാവശ്യമാണ്.