A szállítási kapacitás 57%-kal zuhan! Az ipari, autóipari és élelmiszer-ellátásban fennakadások vannak!

2024-01-26

A legutóbbi izraeli-palesztin konfliktus kitörése óta a jemeni húszi erők többször is megtámadtak és őrizetbe vettek kereskedelmi hajókat a Vörös-tengeren. Több hajózási társaság is bejelentette a vörös-tengeri útvonalak felfüggesztését, és úgy döntöttek, hogy Afrika déli csücskénél, a Jóreménység-foknál megkerülik az országot.

A vörös-tengeri kereskedelmi hajók elleni támadások súlyos csapást mértek a globális ellátási láncra, meghaladva a korai világjárvány hatását. A helyzet átirányításhoz vezetett, logisztikai fennakadásokat okozott, és számos iparágat érintett.

A dán „Shipping Intelligence” 57%-os csökkenést jelentett a vörös sávban. Tengeri szállítás kapacitás decemberben, meghaladva a korai COVID-19 világjárvány hatását. Ez a fennakadás, amely a második legnagyobb a feljegyzések szerint, a 2021 márciusában a Szuezi-csatornában történt „Ever Given” incidens miatt bekövetkezett 87%-os csökkenést követi.

2024 januárjától a globális konténerszállító hajók kapacitása 8%-kal nőtt, de a kihívások továbbra is fennállnak. Az olyan iparágak, mint az autóipar, a vegyipar és az elektronika, anyaghiánnyal és termelési leállásokkal küzdenek. Olyan vállalatok, mint a Tesla és a Volvo, gyárleállásokról számoltak be.

A vörös-tengeri válság az európai élelmiszer-importra és -exportra is hatással van, különösen a tejtermékekre, a húsra, a borra és egyebekre. A Maersk vezérigazgatója egy ... Globális logisztika az ellátási láncot fenyegeti, ha a Vörös-tenger hajózási problémáit nem oldják meg.

Mivel a Vörös-tenger helyzete továbbra is hatással van a globális hajózásra, az hatással van a menetrendekre, a díjszabásokra és a rakományok elérhetőségére. A szállítók és a teherfuvarozók számára. SzállítmányozóA stratégiai logisztikai tervezés elengedhetetlen.