선박 운송 능력 57% 급감! 산업, 자동차 및 식품 공급망 차질 발생!

2024년 1월 26일

최근 이스라엘-팔레스타인 분쟁이 발발한 이후, 예멘의 후티 반군은 홍해에서 상선들을 여러 차례 공격하고 억류했습니다. 이에 따라 여러 해운 회사들이 홍해 항로 운항을 중단하고 아프리카 최남단 희망봉을 우회하는 항로를 택했습니다.

홍해 상선 공격은 전 세계 공급망에 심각한 타격을 입혔으며, 팬데믹 초기보다 더 큰 영향을 미치고 있습니다. 이로 인해 항로가 변경되고 물류에 차질이 생겨 여러 산업에 악영향을 주고 있습니다.

덴마크의 "해운 정보"에 따르면 적자 규모가 57% 감소했습니다. 해상 운송 12월 수송 능력은 초기 코로나19 팬데믹의 영향을 넘어섰습니다. 이는 기록상 두 번째로 큰 규모의 운항 차질로, 2021년 3월 수에즈 운하의 "에버 기븐(Ever Given)" 사건으로 인한 87% 감소에 이은 것입니다.

2024년 1월 현재 전 세계 컨테이너선 수송 능력은 8% 증가했지만, 어려움은 여전히 남아 있습니다. 자동차, 화학, 전자 산업 등은 자재 부족과 생산 중단에 직면해 있습니다. 테슬라와 볼보 같은 기업들은 공장 가동 중단을 발표했습니다.

홍해 위기는 유럽의 식품 수입 및 수출에도 영향을 미쳐 유제품, 육류, 와인 등을 위협하고 있습니다. 머스크의 CEO는 다음과 같이 경고했습니다. 글로벌 물류 홍해 항행 문제가 해결되지 않으면 공급망에 위협이 될 수 있습니다.

홍해 사태가 전 세계 해운에 지속적으로 영향을 미치면서, 운항 일정, 운임, 화물 확보에 차질이 생기고 있습니다. 이는 화주와 화물 운송업체 모두에게 영향을 미칩니다. 포워더따라서 전략적인 물류 계획 수립은 필수적입니다.