Капацитетът за доставки спада с 57%! Нарушени са доставките за промишлеността, автомобилната индустрия и храните!

2024-01-26

От началото на последния израелско-палестински конфликт, силите на хусите в Йемен многократно са атакували и задържали търговски кораби в Червено море. Няколко корабни компании обявиха спирането на маршрутите в Червено море, избирайки да заобиколят южния край на Африка при нос Добра надежда.

Атаките срещу търговски кораби в Червено море нанесоха тежък удар на световната верига за доставки, надхвърлящ въздействието на ранната пандемия. Ситуацията доведе до пренасочване, причинявайки прекъсвания в логистиката и засягайки различни индустрии.

Датското „Shipping Intelligence“ съобщава за 57% спад в червеното Морско корабоплаване капацитет през декември, надминавайки въздействието на ранната пандемия от COVID-19. Това прекъсване, второто по големина в историята, следва спада от 87% през март 2021 г. поради инцидента „Ever Given“ в Суецкия канал.

Към януари 2024 г. глобалният капацитет на контейнерните кораби се е увеличил с 8%, но предизвикателствата продължават. Индустрии като автомобилната, химическата и електрониката са изправени пред недостиг на материали и спиране на производството. Компании като Tesla и Volvo съобщиха за затваряне на фабрики.

Кризата в Червено море се отразява и на европейския внос и износ на храни, като засяга млечни продукти, месо, вино и други. Главният изпълнителен директор на Maersk предупреждава за... Глобална логистика заплаха за веригата на доставки, ако проблемите с корабоплаването в Червено море не бъдат решени.

Тъй като ситуацията в Червено море продължава да влияе върху световното корабоплаване, тя се отразява на графиците, цените и наличността на товари. За товародателите и товарните превози Спедиторстратегическото логистично планиране е от съществено значение.