运输能力骤降57%！工业、汽车和食品供应中断！

2024年1月26日

自最新一轮以巴冲突爆发以来，也门胡塞武装多次袭击并扣押红海的商船。多家航运公司已宣布暂停红海航线，转而绕道非洲南端的好望角。

红海商船遇袭事件对全球供应链造成了严重打击，其影响甚至超过了疫情初期。这种情况导致航线改道，物流中断，并波及多个行业。

丹麦“航运情报”报告称，红色（Red）下降了57%。海运 12月份的运力下降幅度超过了新冠疫情初期的影响。这是有史以来第二大运力中断，仅次于2021年3月因苏伊士运河“永恒之选”号事故导致的87%的降幅。

截至2024年1月，全球集装箱船运力增长了8%，但挑战依然存在。汽车、化工和电子等行业面临原材料短缺和生产停滞的问题。特斯拉和沃尔沃等公司已报告工厂停产。

红海危机也影响到欧洲的食品进出口，包括乳制品、肉类、葡萄酒等。马士基首席执行官警告称…… 全球物流 如果红海航行问题得不到解决，供应链将面临威胁。

红海局势持续影响全球航运，波及船期、运费和货物供应。对于托运人和货运商而言，情况尤其如此。 货运代理因此，战略物流规划至关重要。