توشۇش ئىقتىدارى %57 تۆۋەنلىدى! سانائەت، ئاپتوموبىل ۋە يېمەكلىك تەمىناتى ئۈزۈلۈپ قالدى!

2024-يىلى 1-ئاينىڭ 26-كۈنى

ئىسرائىلىيە-پەلەستىن توقۇنۇشى باشلانغاندىن بۇيان، يەمەندىكى ھۇسىي كۈچلىرى قىزىل دېڭىزدا سودا پاراخوتلىرىغا كۆپ قېتىم ھۇجۇم قىلىپ، ئۇلارنى تۇتۇپ قالدى. نۇرغۇن پاراخوت شىركەتلىرى قىزىل دېڭىز لىنىيىلىرىنى توختىتىۋەتكەنلىكىنى ئېلان قىلىپ، ئافرىقىنىڭ جەنۇبىي ئۇچىدىن ئايلىنىپ ئۆتۈپ، ئۈمىد بۇرغىسىنى تاللىدى.

قىزىل دېڭىز سودا پاراخوتلىرىغا قىلىنغان ھۇجۇملار دۇنياۋى تەمىنلەش زەنجىرىگە ئېغىر زەربە بەردى، بۇ دەسلەپكى يۇقۇمنىڭ تەسىرىدىن ئېشىپ كەتتى. بۇ ئەھۋال يولنىڭ ئۆزگەرتىلىشىگە، ئەشيا ئوبوروتىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشىغا ۋە ھەر خىل كەسىپلەرگە تەسىر كۆرسىتىشىگە سەۋەب بولدى.

دانىيەنىڭ «شىپىڭ ئاخباراتى» قىزىل رەڭلىك مال سېتىۋېلىش مىقدارىنىڭ %57 تۆۋەنلىگەنلىكىنى خەۋەر قىلدى. دېڭىز قاتنىشى دېكابىردىكى سىغىمى COVID-19 يۇقۇمىنىڭ دەسلەپكى مەزگىلىدىكى تەسىرىدىن ئېشىپ كەتتى. بۇ قېتىملىق ئۈزۈلۈش تارىختىكى ئىككىنچى چوڭ ۋەقە بولۇپ، 2021-يىلى مارتتا سۇۋەيىش قانىلىدا يۈز بەرگەن «ھەمىشە بېرىلگەن» ۋەقەسى سەۋەبىدىن يۈز بەرگەن %87 تۆۋەنلىشىدىن كېيىن يۈز بەرگەن.

2024-يىلى يانۋارغىچە، دۇنيا مىقياسىدا كونتېينېر پاراخوتلىرىنىڭ سىغىمى %8 ئاشتى، ئەمما خىرىسلار يەنىلا مەۋجۇت. ئاپتوموبىل، خىمىيە سانائىتى ۋە ئېلېكترون سانائىتى قاتارلىق كەسىپلەر ماتېرىيال كەمچىللىكى ۋە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ توختىتىلىشىغا دۇچ كەلمەكتە. تېسلا ۋە ۋولۋو قاتارلىق شىركەتلەر زاۋۇتلارنىڭ تاقىلىپ قالغانلىقىنى خەۋەر قىلدى.

قىزىل دېڭىز كرىزىسى ياۋروپانىڭ يېمەكلىك ئىمپورتى ۋە ئېكسپورتىغا تەسىر كۆرسىتىپ، سۈت مەھسۇلاتلىرى، گۆش، ھاراق ۋە باشقا مەھسۇلاتلارغا تەسىر كۆرسەتتى. Maersk شىركىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئاگاھلاندۇردى دۇنياۋى لوجىستىكا قىزىل دېڭىز پاراخوتچىلىق مەسىلىسى ھەل قىلىنمىسا، تەمىنلەش زەنجىرى تەھدىتىگە ئۇچرايدۇ.

قىزىل دېڭىز ۋەزىيىتى دۇنياۋى پاراخوت تىرانسپورتىغا تەسىر كۆرسىتىشنى داۋاملاشتۇرۇۋاتقانلىقتىن، بۇ يۈك توشۇش ۋاقتى، باھاسى ۋە يۈكنىڭ ئىشلىتىلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. يۈك توشۇغۇچىلار ۋە يۈك توشۇش شىركەتلىرى ئۈچۈن يول باشلىغۇچىs، ئىستراتېگىيىلىك لوجىستىكا پىلانى ئىنتايىن مۇھىم.