Piegādes jauda samazinās par 57%! Rūpniecības, autobūves un pārtikas piegādes traucējumi!

2024-01-26

Kopš jaunākā Izraēlas un Palestīnas konflikta sākuma hūsu spēki Jemenā vairākkārt ir uzbrukuši un aizturējuši tirdzniecības kuģus Sarkanajā jūrā. Vairākas kuģniecības kompānijas ir paziņojušas par Sarkanās jūras maršrutu apturēšanu, izvēloties apbraukt Āfrikas dienvidu galu pie Labās Cerības raga.

Uzbrukumi Sarkanās jūras tirdzniecības kuģiem ir nodarījuši smagu triecienu globālajai piegādes ķēdei, pārsniedzot agrīnās pandēmijas ietekmi. Situācija ir novedusi pie kuģu pāradresācijas, radot loģistikas traucējumus un ietekmējot dažādas nozares.

Dānijas "Shipping Intelligence" ziņo par 57% kritumu sarkano flotes iedzīvotāju skaitā. Jūras kuģniecība decembrī, pārsniedzot agrīnās Covid-19 pandēmijas ietekmi. Šie traucējumi, kas ir otrie lielākie vēsturē, seko 87% kritumam 2021. gada martā Suecas kanāla "Ever Given" incidenta dēļ.

Kopš 2024. gada janvāra globālā konteinerkuģu ietilpība ir palielinājusies par 8%, taču problēmas joprojām pastāv. Tādas nozares kā autobūves, ķīmijas un elektronikas rūpniecība saskaras ar materiālu trūkumu un ražošanas pārtraukumiem. Tādi uzņēmumi kā Tesla un Volvo ir ziņojuši par rūpnīcu slēgšanu.

Sarkanās jūras krīze ietekmē arī Eiropas pārtikas importu un eksportu, skarot piena produktus, gaļu, vīnu un citus produktus. Maersk izpilddirektors brīdina par Globālā loģistika piegādes ķēdes apdraudējums, ja netiks atrisinātas Sarkanās jūras navigācijas problēmas.

Tā kā Sarkanās jūras situācija turpina ietekmēt globālo kuģošanu, tā ietekmē grafikus, tarifus un kravu pieejamību. Kravu pārvadātājiem un kravu pārvadātājiem. Ekspeditorsstratēģiskā loģistikas plānošana ir būtiska.