Kapaciteti i transportit detar bie me 57%! Furnizimi industrial, automobilistik dhe ushqimor është ndërprerë!

2024-01-26

Që nga fillimi i konfliktit të fundit Izrael-Palestinë, forcat Huthi në Jemen kanë sulmuar dhe ndaluar anije tregtare në Detin e Kuq disa herë. Disa kompani transporti kanë njoftuar pezullimin e rrugëve të Detit të Kuq, duke zgjedhur të devijojnë rreth majës jugore të Afrikës në Kepin e Shpresës së Mirë.

Sulmet ndaj anijeve tregtare të Detit të Kuq i kanë dhënë një goditje të rëndë zinxhirit global të furnizimit, duke tejkaluar ndikimin e pandemisë së hershme. Situata ka çuar në ridrejtim, duke shkaktuar ndërprerje në logjistikë dhe duke prekur industri të ndryshme.

"Shipping Intelligence" e Danimarkës raporton një rënie prej 57% të Red Transporti detar kapacitet në dhjetor, duke tejkaluar ndikimin e pandemisë së hershme COVID-19. Ky përçarje, e dyta më e madhe e regjistruar ndonjëherë, vjen pas rënies prej 87% në mars 2021 për shkak të incidentit "Ever Given" në Kanalin e Suezit.

Që nga janari i vitit 2024, kapaciteti global i anijeve të kontejnerëve është rritur me 8%, por sfidat vazhdojnë. Industri si automobilistika, kimikatet dhe elektronika përballen me mungesa materialesh dhe ndalesa të prodhimit. Kompani si Tesla dhe Volvo kanë raportuar mbyllje të fabrikave.

Kriza e Detit të Kuq ndikon gjithashtu në importet dhe eksportet e ushqimeve evropiane, duke prekur produktet e qumështit, mishit, verës dhe më shumë. Drejtori ekzekutiv i Maersk paralajmëron për një Logjistika Globale kërcënim për zinxhirin e furnizimit nëse problemet e lundrimit në Detin e Kuq nuk zgjidhen.

Ndërsa situata në Detin e Kuq vazhdon të ndikojë në transportin global, ajo ndikon në oraret, tarifat dhe disponueshmërinë e ngarkesave. Për transportuesit dhe mallrat Përcjellëss, planifikimi strategjik i logjistikës është thelbësor.