La capacitat d'enviament cau en picat un 57%! Subministrament industrial, d'automoció i d'aliments interromput!

2024-01-26

Des de l'inici del darrer conflicte entre Israel i Palestina, les forces houthis al Iemen han atacat i detingut vaixells comercials al Mar Roig diverses vegades. Diverses companyies navilieres han anunciat la suspensió de les rutes del Mar Roig, optant per desviar-se per l'extrem sud d'Àfrica al Cap de Bona Esperança.

Els atacs als vaixells mercants del Mar Roig han suposat un cop dur per a la cadena de subministrament mundial, superant l'impacte de la pandèmia inicial. La situació ha provocat desviaments de rutes, causant interrupcions en la logística i afectant diverses indústries.

La "Shipping Intelligence" de Dinamarca informa d'un descens del 57% en vermell Transport marítim capacitat al desembre, superant l'impacte de la pandèmia inicial de la COVID-19. Aquesta interrupció, la segona més gran registrada, arriba després de la caiguda del 87% del març del 2021 a causa de l'incident "Ever Given" al Canal de Suez.

A gener de 2024, la capacitat mundial dels vaixells portacontenidors ha augmentat un 8%, però els reptes persisteixen. Indústries com l'automoció, la química i l'electrònica s'enfronten a l'escassetat de materials i a aturades de producció. Empreses com Tesla i Volvo han informat de tancaments de fàbriques.

La crisi del Mar Roig també afecta les importacions i exportacions europees d'aliments, afectant els productes lactis, la carn, el vi i més. El CEO de Maersk adverteix d'un Logística global amenaça a la cadena de subministrament si no es resolen els problemes de navegació del Mar Roig.

A mesura que la situació del Mar Roig continua afectant el transport marítim mundial, també afecta els horaris, les tarifes i la disponibilitat de la càrrega. Per a expedidors i transportistes de mercaderies Reenviadors, la planificació logística estratègica és essencial.