Пропускна спроможність вантажоперевезень різко скоротилася на 57%! Порушено постачання промисловості, автомобілів та продуктів харчування!

2024-01-26

З початку останнього ізраїльсько-палестинського конфлікту хуситські сили в Ємені неодноразово атакували та затримували комерційні судна в Червоному морі. Кілька судноплавних компаній оголосили про призупинення руху морських шляхів Червоним морем, вирішивши обійти південний край Африки біля мису Доброї Надії.

Напади на торговельні судна в Червоному морі завдали серйозного удару по світовому ланцюжку поставок, який перевищив вплив ранньої пандемії. Ситуація призвела до зміни маршрутів, що спричинило перебої в логістиці та вплинуло на різні галузі промисловості.

Данська «Shipping Intelligence» повідомляє про 57% зниження кількості червоних Морські перевезення потужності у грудні, перевищивши вплив ранньої пандемії COVID-19. Це збої, другі за величиною за всю історію спостережень, відбуваються після падіння на 87% у березні 2021 року через інцидент "Ever Given" у Суецькому каналі.

Станом на січень 2024 року світова місткість контейнерних суден зросла на 8%, але проблеми залишаються. Такі галузі, як автомобільна, хімічна та електроніка, стикаються з дефіцитом матеріалів та зупинками виробництва. Такі компанії, як Tesla та Volvo, повідомляли про закриття заводів.

Криза в Червоному морі також впливає на імпорт та експорт європейських продуктів харчування, торкаючись молочних продуктів, м'яса, вина тощо. Генеральний директор Maersk попереджає про... Глобальна логістика загроза ланцюжку поставок, якщо проблеми з судноплавством у Червоному морі не будуть вирішені.

Оскільки ситуація в Червоному морі продовжує впливати на світове судноплавство, вона впливає на розклади, тарифи та доступність вантажів. Для вантажовідправників та вантажоперевезень Експедиторs, стратегічне логістичне планування є важливим.