Капацитетот на превозот опадна за 57%! Нарушено снабдувањето со индустријата, автомобилската индустрија и храната!

2024-01-26

Од почетокот на најновиот израелско-палестински конфликт, силите на Хутите во Јемен повеќе пати нападнаа и задржаа комерцијални бродови во Црвеното Море. Неколку бродски компании објавија прекин на рутите на Црвеното Море, одлучувајќи да заобиколат околу јужниот врв на Африка кај ’Ртот Добра Надеж.

Нападите врз трговските бродови на Црвеното Море нанесоа сериозен удар врз глобалниот синџир на снабдување, надминувајќи го влијанието на раната пандемија. Ситуацијата доведе до пренасочување, предизвикувајќи прекини во логистиката и влијаејќи на различни индустрии.

Данската „Shipping Intelligence“ известува за пад од 57% во црвената Морски превоз капацитет во декември, надминувајќи го влијанието на раната пандемија COVID-19. Ова нарушување, второ по големина досега, следува по падот од 87% во март 2021 година поради инцидентот „Ever Given“ во Суецкиот канал.

Од јануари 2024 година, глобалниот капацитет на контејнерски бродови се зголеми за 8%, но предизвиците продолжуваат. Индустриите како автомобилската, хемиската и електрониката се соочуваат со недостиг на материјали и прекини на производството. Компании како „Тесла“ и „Волво“ пријавија затворање на фабриките.

Кризата на Црвеното Море, исто така, влијае на увозот и извозот на европски прехранбени производи, влијаејќи на млечните производи, месото, виното и друго. Извршниот директор на „Маерск“ предупредува на Глобална логистика закана за синџирот на снабдување ако проблемите со навигацијата на Црвеното Море не се решат.

Бидејќи ситуацијата на Црвеното Море продолжува да влијае на глобалниот превоз, таа влијае и на распоредите, цените и достапноста на товарот. За превозници и товар Пренасочувачs, стратешкото логистичко планирање е од суштинско значење.