Přepravní kapacita klesla o 57 %! Narušeny dodávky do průmyslu, automobilového průmyslu a potravin!

26. 1. 2024

Od vypuknutí nejnovějšího izraelsko-palestinského konfliktu jemenské síly Hútíů opakovaně zaútočily na obchodní lodě v Rudém moři a zadržely je. Několik lodních společností oznámilo pozastavení tras Rudého moře a rozhodlo se obejít jižní cíp Afriky u Mysu Dobré naděje.

Útoky na obchodní lodě v Rudém moři zasadily globálnímu dodavatelskému řetězci těžkou ránu, která překonala dopad rané pandemie. Situace vedla k přesměrování lodí, což způsobilo narušení logistiky a ovlivnilo různá průmyslová odvětví.

Dánský „Shipping Intelligence“ hlásí 57% pokles v červené Námořní doprava kapacity v prosinci, čímž překonal dopad rané pandemie COVID-19. Toto narušení, druhé největší v historii, následuje po 87% poklesu v březnu 2021 v důsledku incidentu „Ever Given“ v Suezském průplavu.

K lednu 2024 se celosvětová kapacita kontejnerových lodí zvýšila o 8 %, ale problémy přetrvávají. Odvětví jako automobilový průmysl, chemický průmysl a elektronika čelí nedostatku materiálů a zastavení výroby. Společnosti jako Tesla a Volvo hlásily uzavření továren.

Krize v Rudém moři má také dopad na dovoz a vývoz evropských potravin, a to zejména na mléčné výrobky, maso, víno a další. Generální ředitel společnosti Maersk varuje před... Globální logistika hrozba pro dodavatelský řetězec, pokud nebudou vyřešeny problémy s plavbou v Rudém moři.

Situace v Rudém moři nadále ovlivňuje globální lodní dopravu, což má dopad na harmonogramy, sazby a dostupnost nákladu. Pro přepravce a nákladní dopravu Dopravcestrategické logistické plánování je zásadní.