Kapacitet brodova pada za 57%! Poremećena je opskrba industrije, automobilske industrije i hrane!

26.01.2024.

Od početka najnovijeg izraelsko-palestinskog sukoba, snage Huta u Jemenu su više puta napadale i zadržavale komercijalne brodove u Crvenom moru. Nekoliko brodarskih kompanija je najavilo obustavu ruta Crvenim morem, odlučivši se za obilaženje južnog vrha Afrike kod Rta dobre nade.

Napadi na trgovačke brodove na Crvenom moru nanijeli su težak udarac globalnom lancu snabdijevanja, koji je premašio utjecaj rane pandemije. Situacija je dovela do preusmjeravanja, uzrokujući poremećaje u logistici i utičući na različite industrije.

Danska "Brodska obavještajna služba" izvještava o padu od 57% u crvenom Morski prijevoz kapaciteta u decembru, nadmašujući utjecaj rane pandemije COVID-19. Ovaj poremećaj, drugi najveći u historiji, slijedi nakon pada od 87% u martu 2021. godine zbog incidenta "Ever Given" u Sueskom kanalu.

Od januara 2024. godine, globalni kapacitet kontejnerskih brodova povećao se za 8%, ali izazovi i dalje postoje. Industrije poput automobilske, hemijske i elektronike suočavaju se s nedostatkom materijala i prekidima proizvodnje. Kompanije poput Tesle i Volva prijavile su zatvaranje fabrika.

Kriza u Crvenom moru također utiče na uvoz i izvoz evropske hrane, utičući na mliječne proizvode, meso, vino i još mnogo toga. Izvršni direktor Maerska upozorava na... Globalna logistika prijetnja lancu snabdijevanja ako se problemi s navigacijom u Crvenom moru ne riješe.

Kako situacija na Crvenom moru i dalje utiče na globalni brodarski promet, ona utiče na rasporede, cijene i dostupnost tereta. Za špeditere i teret Špediters, strateško logističko planiranje je ključno.