해운 시장에서 많은 항로에서 선적 공간 부족 현상이 나타나고 있습니다!

해운 회사들의 선적 능력 감축은 효과적이다

많은 화물 운송업체 많은 항로가 만재 상태로 운항되고 있지만, 이것이 바로 선사들이 선박 용량을 줄인 근본적인 이유라고 말했다. "선사들은 내년 (장기 계약) 운임을 인상하기 위해 선박 용량을 줄이고 연말에 운임을 올리는 것입니다."

에이 화물 운송업자 또한, 폭발은 인위적으로 발생한 것이므로 실제 화물량 증가는 아니라고 밝혔습니다. 현재 폭발 규모에 대해 화물 운송업체는 "평소보다 약간 더 큰 정도일 뿐, 심각한 수준은 아니다"라고 밝혔습니다.

미국 노선의 경우, 선사들이 선박과 공간을 줄이는 이유 외에도, 화물 운송업체들은 블랙프라이데이와 크리스마스 시즌에 미국 내 화주들의 수요가 집중되는 것도 한몫한다고 말했다. "예년에는 블랙프라이데이와 크리스마스 시즌의 미국 물동량이 주로 7월부터 9월까지의 성수기에 집중되었지만, 올해는 화주들의 블랙프라이데이와 크리스마스 소비 기대감과 상하이에서 미국으로 향하는 특송선 운항(운송 시간 단축)으로 인해 다소 지연되는 요인이 있는 것으로 보입니다."

운임 지수를 보면 10월 14일부터 20일까지 많은 항로에서 운임이 상승한 것으로 나타났습니다. 닝보해운거래소에 따르면 이번 주 해상 실크로드 지수의 닝보 수출 컨테이너 운임 지수(NCFI)는 653.4포인트로 지난주 대비 5.0% 상승했습니다. 21개 항로 중 16개 항로의 운임 지수가 올랐습니다.

그중 북미 항로의 운송 수요가 회복되고, 선사들이 대규모 운항을 일시적으로 중단하면서 현물 시장의 예약 가격이 소폭 상승했습니다. NCFI 미국 동부 항로 운임 지수는 758.1포인트로 지난주 대비 3.8% 상승했고, 미국 서부 항로 운임 지수는 1006.9포인트로 지난주 대비 2.6% 상승했습니다.

또한 중동 항로에서는 선사들이 운송 능력을 엄격하게 통제하고 있어 공간이 부족하며, 이로 인해 현물 운임 시장의 예약 가격이 지속적으로 급등하고 있습니다. NCFI 중동 항로 지수는 813.9포인트로 지난주 대비 22.3% 상승했습니다. 월말 시장 물동량의 상당한 회복세에 힘입어 홍해 항로 지수는 1077.1포인트로 지난주 대비 25.5% 상승했습니다.