Il mercato delle spedizioni sta riscontrando una carenza di spazio su molte rotte!

La riduzione della capacità di trasporto delle compagnie di navigazione è efficace

Molti carichi Spedizionieri ha affermato che, sebbene ci siano molte rotte con piena capacità, questo è fondamentalmente il motivo per cui le compagnie di navigazione hanno ridotto la capacità delle loro navi. "Le compagnie di navigazione sperano di aumentare le tariffe di trasporto (dell'associazione a lungo termine) dell'anno prossimo, quindi riducono la capacità di trasporto e aumentano le tariffe di trasporto a fine anno."

UN Spedizioniere Ha inoltre affermato che, poiché l'esplosione è stata provocata artificialmente, non si è trattato di un reale aumento del volume del carico. Per quanto riguarda l'attuale livello di esplosione, lo spedizioniere ha rivelato: "È solo un po' più forte del normale, non troppo".

Sulla linea statunitense, oltre alle ragioni che hanno spinto le compagnie di linea a ridurre navi e spazio, gli spedizionieri hanno affermato che c'è anche il motivo della domanda concentrata da parte dei proprietari di merci durante il Black Friday e il Natale negli Stati Uniti. "Negli anni precedenti, le spedizioni statunitensi per il Black Friday e il Natale si sono verificate principalmente durante l'alta stagione, da luglio a settembre, ma quest'anno potrebbero esserci fattori come le aspettative dei proprietari di merci in merito ai consumi del Black Friday e del Natale, nonché il fatto che attualmente ci sono navi espresse in partenza da Shanghai verso gli Stati Uniti (tempi di trasporto brevi), leggermente in ritardo".

A giudicare dall'indice del trasporto merci, le tariffe di trasporto merci sono aumentate su molte rotte dal 14 al 20 ottobre. Secondo il Ningbo Shipping Exchange, l'indice del trasporto merci containerizzato di Ningbo Export (NCFI) del Maritime Silk Road Index ha registrato questa settimana un valore di 653,4 punti, con un aumento del 5,0% rispetto alla settimana scorsa. L'indice del trasporto merci di 16 rotte su 21 è aumentato.

Tra questi, la domanda di trasporto sulle rotte nordamericane si è ripresa, le compagnie di linea hanno temporaneamente sospeso le partenze su larga scala e i prezzi di prenotazione sul mercato spot sono leggermente aumentati. L'indice NCFI US East Route freight si è attestato a 758,1 punti, con un aumento del 3,8% rispetto alla settimana scorsa; l'indice NCFI US West Route freight si è attestato a 1006,9 punti, con un aumento del 2,6% rispetto alla settimana scorsa.

Inoltre, sulla rotta mediorientale, le compagnie di linea hanno una capacità di trasporto rigorosamente controllata e lo spazio è limitato, il che ha portato a un continuo forte aumento dei prezzi di prenotazione nel mercato spot del trasporto merci. L'indice NCFI della rotta mediorientale si è attestato a 813,9 punti, con un aumento del 22,3% rispetto alla settimana scorsa. Grazie alla significativa ripresa del volume delle spedizioni di mercato a fine mese, la rotta del Mar Rosso ha registrato 1077,1 punti, con un aumento del 25,5% rispetto alla settimana scorsa.