Soko la usafirishaji linakabiliwa na uhaba wa nafasi katika njia nyingi!

Kupungua kwa uwezo wa usafirishaji kwa makampuni ya usafirishaji kunafaa

Mizigo mingi Wasambazaji alisema kwamba ingawa kuna njia nyingi zenye uwezo kamili, hii kimsingi ndiyo sababu kwa nini kampuni za meli zimepunguza uwezo wao wa meli. "Kampuni za meli zinatumai kuongeza viwango vya mizigo vya mwaka ujao (vya muda mrefu vya ushirika), ili kupunguza uwezo wa usafirishaji na kuongeza viwango vya mizigo mwishoni mwa mwaka."

A Msafirishaji wa Mizigo Alisema zaidi kwamba kutokana na ukweli kwamba mlipuko huo ulitengenezwa kwa njia bandia, haukuwa ongezeko halisi la ujazo wa mizigo. Kuhusu kiwango cha sasa cha mlipuko, msafirishaji wa mizigo alifichua, "Ni zaidi kidogo kuliko kawaida, si nyingi sana."

Kwenye mstari wa Marekani, pamoja na sababu za makampuni ya meli kupunguza meli na nafasi, wasafirishaji wa mizigo walisema kwamba pia kuna sababu ya mahitaji makubwa kutoka kwa wamiliki wa mizigo siku ya Ijumaa Nyeusi na Krismasi nchini Marekani. "Katika miaka iliyopita, usafirishaji wa Marekani kwa Ijumaa Nyeusi na Krismasi ulitokea zaidi wakati wa msimu wa kilele kuanzia Julai hadi Septemba, lakini mwaka huu kunaweza kuwa na mambo kama vile matarajio ya mmiliki wa mizigo ya matumizi ya Ijumaa Nyeusi na Krismasi, pamoja na ukweli kwamba kwa sasa kuna meli za mwendo kasi zinazoondoka Shanghai kwenda Marekani (muda mfupi wa usafiri), zimechelewa kidogo."

Kwa kuzingatia faharisi ya mizigo, viwango vya mizigo viliongezeka katika njia nyingi kuanzia Oktoba 14 hadi 20. Kulingana na Soko la Usafirishaji la Ningbo, Faharisi ya Usafirishaji wa Vyombo vya Usafirishaji wa Ningbo (NCFI) ya Faharisi ya Barabara ya Hariri ya Baharini wiki hii iliripoti pointi 653.4, ongezeko la 5.0% kutoka wiki iliyopita. Faharisi ya mizigo ya njia 16 kati ya 21 iliongezeka.

Miongoni mwao, mahitaji ya usafiri katika njia za Amerika Kaskazini yameimarika, makampuni ya meli za mizigo yamesimamisha kwa muda safari kubwa za meli, na bei za kuweka nafasi katika soko la awali zimeongezeka kidogo. Kielezo cha mizigo cha NCFI US East Route kilikuwa pointi 758.1, ongezeko la 3.8% kutoka wiki iliyopita; kielezo cha mizigo cha US West Route kilikuwa pointi 1006.9, ongezeko la 2.6% kutoka wiki iliyopita.

Zaidi ya hayo, katika njia ya Mashariki ya Kati, kampuni za meli zimedhibiti kikamilifu uwezo wa usafiri na nafasi ni finyu, jambo ambalo limesababisha ongezeko kubwa la bei za kuweka nafasi katika soko la mizigo ya papo hapo. Kielezo cha njia ya Mashariki ya Kati ya NCFI kilikuwa pointi 813.9, ongezeko la 22.3% kutoka wiki iliyopita. Kutokana na ahueni kubwa katika ujazo wa usafirishaji sokoni mwishoni mwa mwezi, njia ya Bahari Nyekundu iliripoti pointi 1077.1, ongezeko la 25.5% kutoka wiki iliyopita.