O mercado do transporte marítimo está a experimentar unha escaseza de espazo en moitas rutas!

A redución da capacidade de envío das empresas navieiras é efectiva

Moitas cargas Transitarios dixo que, aínda que hai moitas rutas con capacidade completa, esta é basicamente a razón pola que as compañías de transporte marítimo reduciron a capacidade dos seus buques. "As compañías de transporte marítimo esperan aumentar as tarifas de frete do próximo ano (asociación a longo prazo), polo que reducen a capacidade de envío e aumentan as tarifas de frete a finais de ano".

Unha Transitario/a de mercadorías afirmou ademais que, debido a que a explosión foi fabricada artificialmente, non supuxo un aumento real do volume da carga. En canto ao nivel actual da explosión, o transitario revelou: "É só un pouco máis do normal, non demasiado".

Na liña estadounidense, ademais das razóns polas que as compañías de transporte marítimo reducen os barcos e o espazo, os transitarios dixeron que tamén existe a razón da demanda concentrada dos propietarios de carga na Black Friday e no Nadal nos Estados Unidos. "En anos anteriores, os envíos estadounidenses para a Black Friday e o Nadal producíanse principalmente durante a tempada alta, de xullo a setembro, pero este ano pode haber factores como a expectativa do propietario da carga sobre o consumo da Black Friday e o Nadal, así como o feito de que actualmente hai barcos exprés que parten de Shanghai cara aos Estados Unidos (tempo de transporte curto), algo atrasados".

A xulgar polo índice de frete, as tarifas de frete aumentaron en moitas rutas do 14 ao 20 de outubro. Segundo a Bolsa de Transporte Marítimo de Ningbo, o Índice de Frete de Contedores de Exportación de Ningbo (NCFI) do Índice da Ruta da Seda Marítima rexistrou esta semana 653,4 puntos, un aumento do 5,0% con respecto á semana pasada. O índice de frete de 16 de 21 rutas aumentou.

Entre elas, a demanda de transporte nas rutas norteamericanas recuperouse, as compañías de transporte marítimo suspenderon temporalmente as travesías a grande escala e os prezos de reserva no mercado spot aumentaron lixeiramente. O índice de frete da ruta leste dos Estados Unidos do NCFI foi de 758,1 puntos, un aumento do 3,8 % con respecto á semana pasada; o índice de frete da ruta oeste dos Estados Unidos foi de 1006,9 puntos, un aumento do 2,6 % con respecto á semana pasada.

Ademais, na ruta de Oriente Medio, as compañías de transporte de liña teñen unha capacidade de transporte estritamente controlada e o espazo é escaso, o que levou a un forte aumento continuo dos prezos de reserva no mercado de mercadorías spot. O índice de rutas de NCFI Oriente Medio foi de 813,9 puntos, un aumento do 22,3 % con respecto á semana pasada. Debido á importante recuperación do volume de envíos do mercado a finais de mes, a ruta do Mar Vermello rexistrou 1077,1 puntos, un aumento do 25,5 % con respecto á semana pasada.